Astra (H) > Entretien
(H) Etat/Changement des pneus
josh:
J'aurai monté les Dunlop à l'arrière et passer les Continental à l'avant pour vite les finir et me débarasser de ces daubes
AstraTJ:
--- Citation de: AstraTJ le 15 mars 2008 à 00:25:31 ---...
* A l'avant : mes pneus arrière d'origine : Continental Conti Sport Contact 2 en 225/45R17 91 V (indices minimum)
* A l'avant : nouveaux Dunlop SP Sport Maxx TT:love: en 225/45ZR17 94Y, avec XL (renforcé) et MFS (protection jantes)
...
--- Fin de citation ---
--- Citation de: josh le 15 mars 2008 à 09:43:33 ---J'aurai monté les Dunlop à l'arrière et passer les Continental à l'avant pour vite les finir et me débarasser de ces daubes
--- Fin de citation ---
:oops: Je te rassure de suite, je n'ai pas monté les 4 pneus à l'avant :lol:
J'ai bien sûr monté les Dunlop neufs à l'arrière et les Conti d'origine à l'avant pour les achever, et pour une meilleure sécurité.
Post précédent corrigé ;)
michael:
copier colle du forum 207cc qui d'origine est monte en continental sportcontact 2
Bonjour à tous. Voilà je confirme que nos 207cc dévorent les pneus. Avec mes montes d'origine, le train avant était foutu à près de 20.000km. J'ai réussi à tirer l'arrière à 32.000km mais fallait voir ça! slick! surtout côté droit.
J'ai monté des Dunlop SP Sport Maxx à l'avant et surprise: 12.500km avec et je suis bon pour les changer. Je déconseille ce modèle de pneu qui bien sûr était très bon question confort mais longévité 0.
Je roule beaucoup (pas loin de 45.000km/an) donc si quelqu'un pouvait me donner un avis sur une marque qui permettrait de ne pas arriver à chaque vidange avec un train de pneu à changer?
AstraTJ:
--- Citation de: michael le 16 mars 2008 à 00:54:42 ---copier colle du forum 207cc qui d'origine est monte en continental sportcontact 2
Bonjour à tous. Voilà je confirme que nos 207cc dévorent les pneus. Avec mes montes d'origine, le train avant était foutu à près de 20.000km. J'ai réussi à tirer l'arrière à 32.000km mais fallait voir ça! slick! surtout côté droit.
J'ai monté des Dunlop SP Sport Maxx à l'avant et surprise: 12.500km avec et je suis bon pour les changer. Je déconseille ce modèle de pneu qui bien sûr était très bon question confort mais longévité 0.
Je roule beaucoup (pas loin de 45.000km/an) donc si quelqu'un pouvait me donner un avis sur une marque qui permettrait de ne pas arriver à chaque vidange avec un train de pneu à changer?
--- Fin de citation ---
Merci pour l'info, on verra bien ce que ça donne à l'usure (c'est le cas de le dire).
De toutes façons, je préfère un pneu efficace et sécuritaire mais qui s'use un vite, que l'inverse.
C'est étonnant car c'est pas du tout ce que disent les opinions sur pneus-online, où, parmi les pneus typés sport, le Dunlop SP Sport Maxx se trouve 2eme/3eme quasi ex aequo avec le Michelin Pilot Exalto PE 2, certes bien derrière le Pirelli PZERO Nero , mais bien devant le Conti Sport Contact 2. A noter que le Pirelli PZERO Rosso est encore derrière, et le Gridgestone Potenza RE050 nettement à la traîne.
(malheureusement, le Dunlop SP Sport Maxx TT ne figure pas)
Ceci dit, quand le gars détecte une usure "surtout côté droit", ça cache peut-être un défaut de géométrie qui pourrait accroître l'usure.
Sinon, j'ai pu faire des premiers tests sur mouillé (première pluie, donc le pire niveau adhérence), et ils se montrent vraiment performants et sécurisants.
J'ai volontairement déclenché l'ESP dans des virages en côte, mais l'arrière restait collé à la route et la trajectoire parfaite.
Niveau freinage, même en y allant assez fort, pas de perte d'adhérance et pas de déclenchement d'ABS.
Pour ceux qui connaissent : je me suis par exemple payé à cette occasion la série de S en côte de la rencontre d'août, en me faisant rappeler à l'ordre par Mme GPS à chaque mini-ligne droite :oops: ... ainsi, d'ailleurs, que les routes qui étaient au programme de février ;)
AstraTJ:
Environs 600 km avec ces pneus, c'est que du bonheur.
Je n'ai pas vraiment eu l'occasion de les tester aux limites sur le sec, mais je confirme qu'ils sont efficaces et très sécuritaires sur le mouillé ... ce qui était me première priorité.
Arrière-train toujours collé au bithume, et très bons contre les risques d'aquaplaning, puisque là où les voitures de devant lancent de gerbes d'eau, je n'entend même pas le bruit caractéristique du passage dans les flaques.
Pas bruyants du tout.
Seul petit bémol : je la réaction très "sèche" au passage de trous ou de bosses (à allure moyene) ... mais je pense que c'est parce que la pression est trop élevé : ils m'ont mis 2,6 bars partout (gonflage à l'azote), alors que, moi, je mettais 2,4 partout (gonflage à l'air), sachant que les préconisations constructeur pour la TT sont de : 2,3 à 2,4 pour l'Avant, 2,1 à 2,7 à l'Arrière
:reflexion: Je pense que je vais faire baisser à 2,4 ce week-end ... qu'en pensez-vous :?:
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