(J) [2.0 CDTI] Essais et impressions

[Laurent Hoppl@]

J'ouvre ce topic, car je vais essayer ce moteur en boîte auto samedi, et je me suis rendu compte que je ne saurai pas où mettre mes impressions  
En attendant mon feedback, si quelqu'un a déjà de quoi écrire, qu'il ne se prive pas !

  Vivement samedi !

[trader28]

Bingo

Je viens d'acheter l'auto-journal où est testé le 2.0 CDTI 160 BVA.
L'article est peu élogieux.
Dans les - on a:
Coffre petit
Habitabilité limitée surtout à l'arrière
Visibilité arrière et de 3/4 médiocre
Trop lourde donc absence de dynamisme.
La BVA bride le tempérament du moteur et amplifie la sensation de nonchalance.
Manque de réactivité de la boite

Dans les + on a:
Présentation originale
Matériaux utilisés flatteurs et d'apparence cossue
Ambiance lumineuse top
Sièges confortables
Comportement routier sain et équilibré
Silencieuse (48.3db au ralenti, 62.7 à 90km/h, 66.4 à 130km/h) et bien amortie
Passage des rapports de la boite en douceur
Consommation correcte sauf en ville (9.7l/100km)

Conclusion du journaliste: L'astra 2.0 cdti comblera les amateurs de conduite douce et coulée

[diabolix]

Bingo

Je viens d'acheter l'auto-journal où est testé le 2.0 CDTI 160 BVA.
L'article est peu élogieux.
Dans les - on a:
Coffre petit
Habitabilité limitée surtout à l'arrière
Visibilité arrière et de 3/4 médiocre
Trop lourde donc absence de dynamisme.
La BVA bride le tempérament du moteur et amplifie la sensation de nonchalance.
Manque de réactivité de la boite

Dans les + on a:
Présentation originale
Matériaux utilisés flatteurs et d'apparence cossue
Ambiance lumineuse top
Sièges confortables
Comportement routier sain et équilibré
Silencieuse (48.3db au ralenti, 62.7 à 90km/h, 66.4 à 130km/h) et bien amortie
Passage des rapports de la boite en douceur
Consommation correcte sauf en ville (9.7l/100km)

Conclusion du journaliste: L'astra 2.0 cdti comblera les amateurs de conduite douce et coulée

Mouais, en gros il faut l'essayer avec la boîte manuelle...

[jobo173]

encore des journalistes qui confondent boite automatique et boite de Formule 1 ...

bien sur que la boite est souple et douce, ce qui va a l'encontre d'une impression de sportivité. mais si on veut de la sportivité avec la boite auto il faut prendre le chassis flexride qui permet d'avoir une position sport de la boite.

cette boite et ce moteur vont tres bien ensemble pour celui qui recherche le confort, et rien n'empeche de chatouiller le tout, ca part comme une balle et on est pas en reste 

[trader28]

Ouais bien dit 

[SC]

cette boite et ce moteur vont tres bien ensemble pour celui qui recherche le confort, et rien n'empeche de chatouiller le tout, ca part comme une balle et on est pas en reste 

   rien de plus à dire.... c'est tout à fait ça. 

[TinselTown]

Moi je veux l'Insignia à Jobo de toute façon 

[jobo173]

Moi je veux l'Insignia à Jobo de toute façon 

un petit cheque et elle est a toi 

[TinselTown]

un petit cheque et elle est a toi 

J'aime bien le "petit"

Allez fin du HS que j'ai lancé

[Laurent Hoppl@]

Question générale sur les boîtes auto : https://www.astraforum.fr/index.php/topic,23991.new.html#new
 

[chris26]

je sais pas trop quoi en dire, apres 2300kms
en comparaison a mon ancien TDi.
je le trouve beaucoup plus silencieux.
un petit moins brutal, montée dans les tours au debut lineaire puis assez rapide apres.
chameau sur la route a vitesse stabiliser.
mais on depasse tres rapidement les limitations.
la boite est plutot bien etager.
quelque hesitation encore entre 3eme et 4eme parfois.
sinon on le sent tres bien qu'il y'en a sous le capot!!!

[Laurent Hoppl@]

Mon petit CR suite à l'essai.
Je ne commente pas ici la voiture en elle-même, mais uniquement le moteur et la boîte.

En comparaison avec le 1.9 120cv, question puissance et couple, je dirais égalité.
Peut-être même que le 1.9 120cv sur la H est plus véloce que le 2.0 160cv sur la J (relativement au poids de la voiture)
Donc c'est bien, mais je n'ai pas été époustouflé ...

Concernant la boîte automatique, ma première expérience (1 heure sur route sinueuse, autoroute, et colline pour ne pas dire montagne)
C'est un peu ce à quoi je m'attendais :
- conduite très confortable, passage des vitesses agréable, surtout en conduite souple
- passage des vitesses plus "aléatoires" lors de changement de vitesses ou de style de conduite, ou en montagne
- le séquentiel est bien pratique en descente ou en décélération (sortie d'autoroute) pour gagner du frein moteur
Bref, je n'étais pas complètement emballé à l'issue de l'essai, mais je pense qu'avec un temps d'adaptation de la bête, c'est tout bon.
Très agréable en ville, dans les bouchons, sur voie rapide et autoroute. Plus mitigé pour la montagne.

Dans ce qui me fait encore hésiter :
- surcout à l'achat (+ 1000 €)
- surconsommation (+0.6 à +1.5 L/100)
- revente

[jobo173]

le 1.9 120 cv plus veloce que le 2.0 160 ?  alors la... ou t'as essayé une 120 survitaminée ou t'as essayé une 160 dont on a debranché 2 cylindres...   


je crois plutot que c'est la difference de boite qui t'a trompé... 

parce que perso en comparant le 1.9 150 bva et le 2.0 160 bva y a pas photo.. le 160 est plus vif, plus coupleux.. et beaucoup plus agréable..

[Laurent Hoppl@]

Je disais "égalité" et "Peut-être même que le 1.9 120cv sur la H est plus véloce que le 2.0 160cv sur la J (relativement au poids de la voiture)"
Peut-être ...
Mais tu dois avoir raison, cette impression est sûrement due à la différence de boîte, car j'ai remarqué qu'elle montait moins dans les tours que ce que j'aurais fait en boîte manuelle. D'ailleurs en passant en séquentiel, j'ai déjà mieux senti le moteur.

Si on compare les chiffres :

1.9L 120cv BM sur Astra H (ma voiture)
poids à vide avec conducteur : 1393 kg
puissance maxi 88 kW - 120 cv à 3500 tr/min
couple maxi 280 Nm entre 2000 et 2750 tr/min

2.0L 160cv BVA sur Astra J
poids à vide avec conducteur : 1590 kg
puissance maxi 118 kW - 160 cv à 4000 tr/min
couple maxi 350 Nm à 1750 tr/min

on se rend compte que le 2.0 est effectivement plus puissant (mais plus haut dans les tours ...) et plus coupleux (plus bas dans les tours !).
Mais avec 200 kg de plus à tirer ...

Mais bon, je reste positif, je suis quand même plutôt content de l'essai. Et après une courte nuit de sommeil, en faisant abstraction des surcouts et de la revente incertaine (sauf si vous me dites le contraire), je partirais bien pour une BVA 

[jobo173]

La boite auto est de moins en moins un soucis a la revente meme si ca rebute encore quelques integristes de la boite manuelle qui n'essayeront jamais une boite auto mais en diront perpetuellement du mal..

il y a cependant de plus en plus d'adeptes et ca se revends pas si mal que ça.

maintenant c'est indeniable, et je dirai jamais le contraire.. ca a un coût..  surcout boite, conso et ecotaxe... mais franchement le confort et la securité valent bien le sacrifice