(H) Topic sur les pneus hiver, pneus neiges

[nietsch]

Un pneu d'été perd ses capacités d'adhérence en dessous de ~7°C (durcissement de la gomme)
Donc rouler avec un pneu d'été (même neuf) sera toujours plus dangereux qu'avec un pneu d'hivers usé (pas trop quand même)

Le verglas restera toujours du verglas (même en pneu d'hivers), cela dit le pneu hivers étant plus tendre il glissera moins facilement.

Concernant les pneus 4 saisons, je n'en ai jamais essayé, mais les échos que j'ai eu me disent qu'ils ne sont pas très bon en été (usure plus rapide) et pas très bon en hivers (légèrement mieux qu'un pneu d'été) (à vérifier)

[paraco]

quand l'hiver pointe le bout de son nez je remets dès que je peux mes jantes d'origine sur lesquelles j'ai monté des pneus neige, ce que j'ai fait le w-e passé berk que c'est moche 

[Micke]

Moi je reste en pneu été, (pas les moyens d'investir dans des pneus neige et surtout pas la place pour les stocker) En général, l'usure coincide a peu pres a chaque entree dans l'hiver, donc ils sont neufs pour passer les temps difficiles. Mais cette année, il reste encore un peu de gomme donc je laisse on verra bien... 

[OPC81]

Je passe en pneus hiver début novembre jusqu'à début avril, pas trop le choix j'habite à 800 mètres et il y a régulièrement de la neige en hiver (ce matin par exemple pas loin de 10cm). Donc pour faire les 60km quotidiens pour aller bosser et rentrer j'apprécie mes pneus neige, mon ESP et mon anti-patinage.

Donc ma GTC passe de ses belles 18 étoiles à des 16 tôles toutes moches avec les enjoliveurs qui vont bien  ...vivement avril !

[magic]

quand l'hiver pointe le bout de son nez je remets dès que je peux mes jantes d'origine sur lesquelles j'ai monté des pneus neige, ce que j'ai fait le w-e passé berk que c'est moche 

 

[AstraTJ]

Moi je reste en pneu été, (pas les moyens d'investir dans des pneus neige et surtout pas la place pour les stocker) En général, l'usure coincide a peu pres a chaque entree dans l'hiver, donc ils sont neufs pour passer les temps difficiles. Mais cette année, il reste encore un peu de gomme donc je laisse on verra bien... 

J'aurais tendance à raisonner comme toi (pour mon cas personnel en tous cas, où les jours de gel, neige ou verglas sont très rares) ... d'ailleurs je vais aussi devoir les changer d'ici la fin décembre, ce qui est suffisant par ici.

Tu dis donc que tu fais un train par an ? ce qui correspond à combien de kilomètres pour l'usure de tes pneus ?
(pour ma part je devrai les changer vers 26000 km)

[Jin Roh]

ça fait quelques année que j'en mets et j'en suis très content, faut dire qu'ici ça caille l'hiver même si bien souvent il ne neige que pendant une semaine. Puis ça me permet de continuer à rouler "normalement" et pendant ce temps là les pneus été ne s'usent pas donc au final ça revient au même coût.

[Streetone]

En belgique c'est rare qui neige en plein centre ville.. Donc j'achète plutot des pneus qui accrochent bien sur sec et mouillé.. En belgique il pleut plus qu'autre chose! Si il neige, je roule peper et démarre en 3eme   

[millz]

salut,par hasard vous pourriez pas me dire quels sont les jantes 15" ou 16" en tole opel(vectra,astra,meriva,etc....) compatible sur l'astra h 1,7 cdti ?

merci et @ +

[dd]

En belgique c'est rare qui neige en plein centre ville.. Donc j'achète plutot des pneus qui accrochent bien sur sec et mouillé.. En belgique il pleut plus qu'autre chose! Si il neige, je roule peper et démarre en 3eme   

Cela dépend où tu vis en Belgique car dans les Ardennes, il neige tout de même plus qu'au centre 

ça fait quelques année que j'en mets et j'en suis très content, faut dire qu'ici ça caille l'hiver même si bien souvent il ne neige que pendant une semaine. Puis ça me permet de continuer à rouler "normalement" et pendant ce temps là les pneus été ne s'usent pas donc au final ça revient au même coût.

 

[nietsch]

ça fait quelques année que j'en mets et j'en suis très content, faut dire qu'ici ça caille l'hiver même si bien souvent il ne neige que pendant une semaine. Puis ça me permet de continuer à rouler "normalement" et pendant ce temps là les pneus été ne s'usent pas donc au final ça revient au même coût.

L'investissement de départ est plus important, mais au final le coût est le même.

Et puis ça évite les problèmes avec les assurances en cas d'accident avec des pneus d'été.
Certaines assurances rechigne a payer en brandissant l'argument que tu conduisais un véhicule non adapté au condition météo.

[Streetone]

Cela dépend où tu vis en Belgique car dans les Ardennes, il neige tout de même plus qu'au centre 

 

Exact! Dans les Ardennes, j'étais bon pour investir.. Quoi que vu que je suis en région avoisinante bruxelles, j'ai juste du mal a sortir de mon "clo" après suffit d'être prudent 

[Micke]

J'aurais tendance à raisonner comme toi (pour mon cas personnel en tous cas, où les jours de gel, neige ou verglas sont très rares) ... d'ailleurs je vais aussi devoir les changer d'ici la fin décembre, ce qui est suffisant par ici.

Tu dis donc que tu fais un train par an ? ce qui correspond à combien de kilomètres pour l'usure de tes pneus ?
(pour ma part je devrai les changer vers 26000 km)

C'est a peu pres cela.

0kms -> 33000kms PIRELLI P7
33000 -> 49000kms DUNLOP SPORT ( plus jms, usure ultra rapide, et tiens pas sous la pluie)   -> remplacé Hiver 2005
49000 -> auj  NANKANG NS2     -> remplacé Hiver 2006

[AstraTJ]

...
.. Donc j'achète plutot des pneus qui accrochent bien sur sec et mouillé..
...

Lesquels plus précisément ?

...
Et puis ça évite les problèmes avec les assurances en cas d'accident avec des pneus d'été.
Certaines assurances rechigne a payer en brandissant l'argument que tu conduisais un véhicule non adapté au condition météo.

C'est vrai aussi en France, ce comportement des assurances ? Jamais entendu parler !

C'est a peu pres cela.

0kms -> 33000kms PIRELLI P7
33000 -> 49000kms DUNLOP SPORT ( plus jms, usure ultra rapide, et tiens pas sous la pluie)   -> remplacé Hiver 2005
49000 -> auj  NANKANG NS2     -> remplacé Hiver 2006

Merci

[Jin Roh]

J'habite dans les fagnes et je me tape 80km/jour donc c'est indispensable pour moi. C'est sûr que celui qui habite Bruxelles, ça n'a pas grande utilité.