Astra (H) > 1.9 CDTI : 120/120Auto/150ch
(H) Précisions sur le 120CV !
astrapower59:
[Synthèse d'AstraTj - Juillet 2007]
* Z19DT = 1.9 120 8s
* Z19DTJ = 1.9 120 16s (CAS GENERAL), sur une base identique au 150 ch
* Z19DTH = 1.9 150 16s OU 1.9 120 16s (EXCEPTION) !!!
En effet, il semblerait qu'il y ait eu des anomalies d'identification sur certains 120 ch 16s ... et même, il semblerait qu'il y ait des véhicules 1.9 120 16s portant, selon la plaque ou le document que l'on regarde, l'une ou l'autre des identifications Z19DTH ou Z19DTJ .
* ???<référence inconnue>??? : il y a aussi un moteur 1.9 120 16s mais de base différente du 150ch, et donc non compatible, mais qui semble plus ancien que ceux cités ci-dessus.
* Tous les 120 ch sortis depuis fin 2005 ou début 2006 sont des 8 s
Outre ce sujet de référence, il en existe d'autres :
https://www.astraforum.fr/index.php/topic,8736.0.html
https://www.astraforum.fr/index.php/topic,919.0.html ...
[Avis d'Astrapower - Novembre 2005]
Bon les gars, j'ai eu des grosses précisions de la part du garage qui a préparé ma caisse:
tenez vous bien... :cry:
il existerait trois sortes de moteurs 120cv chez l'astra et dans toute la gamme OPEL:
-le premier:
moteur 120cv 8s qui apparait sur les toutes premières astra ( environ 5% du montant total d'astra 120cv fabriquées)
-le second ( le meilleur, celui que j'ai :joyeux2: ):
moteur 120cv 16s qui équipent 60% des astra 120cv du marché. eh oui car OPEL en attendant d'avoir son nouveau moteur à culasses 16 soupapes, a mis celui qui se trouvait dans la vectra.... :combat2:
ce moteur là possède aussi des injecteurs de plus gros diamètres que celui qui va suivre :moqueur1: , mais vous allez comprendre!! :moqueur3:
-le dernier:
alors là, c'est le tout nouveau moteur 120cv 16s, pondu par OPEL et FIAT mais qui possède quant à lui des injecteurs de plus petits diamètres ou moins longs (le gars ne me l'a pas préciser!! :moqueur1: ) que l'ex nouveau moteur 16s ( le deuxième).
ce moteur-là va équiper donc toutes les nouvelles astra 120cv, les news Alfa 159, FIAT Croma et autres.... :cool2: ( il équipe 35% des astra immatriculées)
selon eux, ce moteur permet de passer sans encombre les nouvelles normes de dépollution.
alors au garage, ils ne me l'avait pas expliqué, tout simplement parce qu'ils ne l'ont su qu'il y a très peu de temps!! :combat3:
OPEL a en fait décidé de changer les injecteurs des 120cv 16s pour qu'ils ne soient plus l'objet de remise à niveau en configuration 150cv, car le 150cv possède lui des injecteurs de diamètre et de longueur identiques au moteur 120cv d'ancienne génération....
compris? :moqueur3:
donc, maintenant, pour les tout nouveaux possesseurs d'astra 120cv, "vous n'avez plus la même configuration que le moteur 150cv, donc plus de preprogrammation en 150cv possible.... :colere1:
OPEL a gagné sa bataille contre les fraudeurs, qui passaient régulièrement leur astra de 120cv en 150cv....dont je fais partie! :moqueur2:
maintenant vous savez tout sur la 120cv, en 8s ou 16s nouvelle ou ancienne génération. :wink:
et qu'uniquement le seconde peut passer à 150cv car ce sont bien les mêmes moteurs :cool4:
astrapower59:
bon ben ce scoop n'intéresse personne apparemment, je pensais que ça aurait fait l'effet contraire... :colere1:
bon, parce que pour moi ça m'a fait tout drole une vérité pareille :cool2:
savoir que ma caisse je peux la passer à 190cv, comme les 150cv gonflées, eh oui.... :love:
Mike:
Interessant cela. C'est juste dommage de ne pas savoir quelles sont les dates de fab séparant les modèles.
Passer de 120 à 190 c'est tentant :bave1:
On va déjà passer à 150,et on verra après.
Greg:
Hum passé ma 120 à 150 ca me tente bien :D
astrapower59:
c'est vrai que j'ai pas pu avoir les dates mais bon sachant que ma caisse je l'ai eue le 15 avril je crois et qu'elle est déjà une 16S repropragammable, ça fait environ de mai 04 à environ février-mars 2005 ancienne génération, donc 120cv 8S, après je sais plus :bizarre2:
voilà!
mais Greg, si t'as la même 120cv que moi elle peut passer sans problèmes à 190cv en version full power comme ils l'appellent au garage, c'et à dire avec une V-max de 250km/h, mais ils m'ont dit attention car les pneus de série que nous avons en général ne supportent qu'une V-max de 210km/h tout au plus, si on va sur circuit bien entendu.... :cool5:
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