(J) [1.4 Turbo] Astra Sport

[ludo816]

Bonjour à tous,

Je suis possesseur d'une Insignia édition 1.6 115 depuis mai 2009. J'ai fait une grosse erreur de motorisation en choisissant ce modèle, le 115 Ch étant vraiment à la peine pour tracter le poids de l'Insignia, même si au quotidien ça reste acceptable, mais sans plaisir ni sensations.

J'ai donc commandé la semaine dernière une Astra J sport 1.4 turbo 140, en noir saphir, avec le CD 500, le bluetooth, le pack assistance et le pack flexibilité.
Malheureusement, je n'ai pas pu l'essayer, puisque Opel ne propose que des diesels à l'essai. J'ai donc essayer le 1.7 CDTI 125.

Concernant le 1.4 turbo, il y a très peu d'essais. Les critiques ne sont pas forcément très bonnes au niveau des performances. Son silence et sa souplesse sont soulignés, mais la boîte de vitesse serait trop longue. D'après la fiche technique, elle fait le 0 à 100 en 9.7 s et le 80 à 120 en 5ème en 13.3 s.
Du coup, je me dit que j'aurais du prendre le 1.6 turbo 180, pour ne pas être déçu. J'ai peur de devoir encore ramer pour monter les cols autoroutiers, comme avec l'Insignia avec laquelle je devais rétrograder en 4ème pour maintenir péniblement un 120 km/h...

Qu'en pensez-vous ? Le 1.4 T est-il suffisant pour la nouvelle astra ?
Quelqu'un a-t-il déjà essayé le 1.4 T ou le 1.6 T ?
Puis-je encore modifier ma commande ?

Merci pour vos réponses.

[Thomastra]

 

Qu'en pensez-vous ? Le 1.4 T est-il suffisant pour la nouvelle astra ?
Quelqu'un a-t-il déjà essayé le 1.4 T ou le 1.6 T ?

Là ce sera à toi de nous dire les Astras J arrivent au compte goute le forum.........

[omsupport]

En effe, je pense que les informations viendront plus de toi 

[Mik10]

puisque Opel ne propose que des diesels à l'essai

Pas cool ça. Moi qui voulait justement essayer une 1.4 T 

[omsupport]

Sauf qu'avec le 1.6l, la conso devient élevée et puis elle fait 10cv aussi, c'est déjà pas mal 

[ludo816]

Le 1.6 T est à 1000 € de plus que le 1.4 T, auxquels il faut ajouter 200 € de malus.
Après, l'assurance est plus chère, et la conso supérieure.
Au final, le 1.6 T me reviendrait donc plus cher au quotidien. Mais, je suis prêt à faire l'effort si ça en vaut la peine. Or, je ne sais pas ce que vaut réellement le 1.4 T par rapport au 1.6 T.
J'ai choisi le 1.4 T car je pensais qu'il me serait largement suffisant comparé au 1.6 115 de l'Insignia.
Je ne recherche pas une voiture de course, mais des reprises correctes et un minimum de sensations.
Quand je lis les essais des journalistes, j'ai peur de refaire la même erreur qu'avec l'Insignia. C'est quand même dingue qu'on ne puisse pas essayer ces nouveaux moteurs "downsizés"...

[RPM]

Le 1,4T n'est pas encore dispo et ne le sera pas avant le printemps, voilà pourquoi tu ne peux pas l'essayer

[nighthawkii]

compare les données avec ton insignia 115 ; elle fait le 80-120 en combien de temps ?

En tous cas le 0-100 du 140ch semble bon avec 9.7s
Par contre le 80-120 me semble un peu long, certainement dû aux rapports de boite allongés

Ce qui manque comme données, c'est les courbes couple/puissance pour chacun des moteurs...
Si quelqu'un pouvait les avoir...

[omsupport]

A mon avis, les 115ch de ton insignia seront vite oubliés avec les 140 de l'Astra 

[pilouface]

A mon avis, les 115ch de ton insignia seront vite oubliés avec les 140 de l'Astra 

Oh que oui! elle s'avère quand même performante avec cette motorisation un 0 à 100 en moins de 10 secondes ça tire déjà bien!!
Après il y a toujours mieux... mais comme il est dit il faut regarder à la conso les chx fiscaux l'assurance...   

[ludo816]

Le 1.4 T est dispo en BVM 6. Le vendeur m'a montré le planning, elle rentre en production en semaine 7, et il m'a prévu une date de livraison extrême au 31 mars 2010.
Le 1.6 T est dispo depuis longtemps et pourtant aucune concession ne l'a....

Mon insignia fait le 80 à 120 en 17s et le 0 à 100 en 12.9s...
Pour la 1.4 T, le 0 à 100 en 9.7 s me va, par contre effectivement la boite est apparemment longue, d'où un 13.3 s pour le 80 à 120 en 5ème.
Le couple maxi de 200 nm est de 1850 tr à 4900 tr et la puissance maxi vient à 4900 tr. Ces données me semblent très bonnes sur le papier.

Je pense qu'il est comparable au 1.7 CDTI 125 que j'ai essayé et que j'ai trouvé pas trop mal, même s'il est creux en dessous de 2200 tr et si la puissance s'effondre rapidement. Les chiffres du cdti 125 sont de 11.5 s pour le 0 à 100 et de 11.8 s pour le 80 à 120 en 5ème.

Le 1.6 T de l'astra est donné à 8.5 s pour le 0 à 100 et 10.5 s pour le 80 à 120 en 5ème (fiche technique Opel). Sur l'Insignia ST, ce même moteur fait le 0 à 100 en 9.2 s et le 80 à 120 en 5ème en 14.5 s (d'après le site zeperfs). Les perfs de l'astra 1.4 T sont donc quasi équivalentes que l'Insignia ST avec le 1.6 T. Or, le 1.4 T sur l'astra est critiqué par la presse alors que le 1.6 T sur l'Insignia ST est lui plébiscité.
De même, la mégane 3 1.4 TCE 130,  avec des chiffres moins bons que l'astra , plait aux journaleux...

Je pense néanmoins que ce sera toujours mieux que mon Insignia, mais j'aimerais pouvoir m'amuser un peu avec et ne pas ramer dans les côtes.

[RPM]

Le 1.4 T est dispo en BVM 6. Le vendeur m'a montré le planning, elle rentre en production en semaine 7, et il m'a prévu une date de livraison extrême au 31 mars 2010.

Le printemps c'est le 20 mars ... donc c'est ce que je disais 

Une remarque :
Un essence, même turbo, ne se conduit pas comme un diesel. Un diesel se conduit au couple alors qu'un essence à besoin de monter en régime pour s'exprimer => ça se traduit souvent par le fait qu'avec un diesel, tu resteras le même rapport alors que sur l'essence tu auras besoin de rétrograder pour avoir les mêmes perfs en reprise 

[nietsch]

...

Ce qui manque comme données, c'est les courbes couple/puissance pour chacun des moteurs...
Si quelqu'un pouvait les avoir...

il suffit de demander

la courbe du 1.7 125 ch ce trouve dans ce sujet
https://www.astraforum.fr/index.php/topic,14644.0.html

si un modo pouvait compléter ce sujet ou en crée un nouveau pour la J avec les nouvelles courbes que je viens de donner

[nighthawkii]

Super ! merci Nietsch !

Tu te les ais procurées où ?

En tous les cas, en analysant les courbes, celle du 1.4T semble très bien, avec un coup de pieds aux fesses autour de 1800trs
Celle du 1.3 semble pas mal aussi, mais j'ai peur que le coup de pieds aux fesses soit plus une caresse qu'autre chose...

J'ai vu les courbes du 125ch, je comprends mieux pourquoi il m'a semblé mou, en fait y a rien en dessous de 2200trs !

En tous cas ce 1.4T me semble sympathique, par contre va falloir s'accrocher pour en trouver une à essayer...

[rokudan]

Les courbes de la CDTI 110ch sont preilles pour la H et la J Nietsch?
En tous cas, merci!! tres instructif!!