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(H) Chassis sport, sportswitch et IDS+: vos avis
Kawa Z1000:
Salut,
Le sportswitch enclencher rend l'accélérateur plus précis, la direction plus ferme et les suspattes plus rigide (quoi que j'en doute).
L'IDS+ c'est les suspensions intelligentes qui permettent à la voiture de virer toujours à plat ;)
J'espère avoir éclairé ta lanterne :cool2:
carino93:
le sportswitch rend les suspension plus ferme que si tu as l'ids+. Sinon direction plus ferme et plus precise, accelerateur plus leger (montée en regime beaucoup plus rapide).
Kawa Z1000:
--- Citation de: carino93 ---le sportswitch rend les suspension plus ferme que si tu as l'ids+. Sinon direction plus ferme et plus precise, accelerateur plus leger (montée en regime beaucoup plus rapide).
--- Fin de citation ---
Heu je suis pas sur là :bizarre1:
dolp:
L'IDS+ est grosso modo une suspension pilotée électroniquement. En clair, c'est censé s'adapter en temps réel aux conditions de route et de conduite, de souple à ferme, améliorant alors le confort ou la tenue de route.
Quand on enclenche le sportswitch, et en dehors des modifications de course d'accélèrateur et de direction (pas flagrant sur la direction), l'IDS+ se "cale" sur le tarage des suspensions le plus ferme, donc le plus sportif (logique).
En cas d'absence de l'IDS+, il apparaît également logique que ce tarage des suspensions ne peut avoir lieu quand on active le sportswitch, puisque pas de gestion (électronique ou autre) des suspensions.
En dehors de l'activation du sportswitch, l'IDS+ apporte une grande réactivité de la voiture dans des conditions particulières.
Lorsque la route se dégrade, les suspensions compensent la perte de confort en s'assouplissant mais au détriment de la tenue de route. Dans les mêmes conditions, et si le rythme est plus élevé, l'IDS+ sacrifie le confort pour favoriser la tenue de route (plus de sécurité, moins de confort). L'inverse est valable : route nickel mais rythme tranquille, l'IDS+ se permet de raffermir les suspensions, le confort n'en souffrant pas ou peu.
Autre avantage de l'IDS+ qui n'est pas forcèment assimilé : la sécurité.
Je m'explique par l'exemple : imagines-toi en train de rouler tranquillement sur une nationale dans un état disons normal... L'IDS+, vu ton rythme et la route, a adopté un réglage souple et confortable. D'un seul coup, un sanglier déboule devant toi (ou un murloc, certains comprendront j'en suis sûr ! :wink: ) et tu fais une manoeuvre d'évitement à gauche. En quelques millisecondes, l'IDS+ va détecter ta manoeuvre brusque et raffermir la suspension côté droit (côté sollicité par ta manoeuvre) afin de favoriser la tenue de route et, donc, la sécurité. Cette adaptation te permets alors de gérer plus efficacement (mais pas forcèment consciemment) ton évitement d'urgence et d'éviter de partir en "sucette"... Voilà aussi à quoi peut servir l'IDS+
Voilà ce que je crois savoir sur l'IDS+ :wink:
carino93:
ca confirme ce que je pensais, sans IDS+ pas de rafermissement de la suspension.
Sa confirme aussi l'incompetence des vendeurs opel, sur la dizaine de concessions que j'ai visité, 80% des vendeurs m'ont parlé de rafermissement de la suspension, j'ai pas osé les contre dire.
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