Astra (H) > 1.7 CDTI : 80/100/110/125ch
(H) [1.7 CDTI 125] Etes-vous satisfait de ce moteur?
Grom89:
Cool les 87000kms :bien:
Vos témoignages me rassurent un peu (quoique je ne fais que tres peu d'autoroute, urbain et national quasi uniquement)
Par contre, si 90000km, ben on passe a la jolie courroie de distribution :colere3:
Tu pourras nous mettre la facture?
Elle va être sacrément salée a ce kilométrage la, non?
caclem:
--- Citation de: Grom89 le 25 juin 2009 à 18:52:21 ---Cool les 87000kms :bien:
Vos témoignages me rassurent un peu (quoique je ne fais que tres peu d'autoroute, urbain et national quasi uniquement)
Par contre, si 90000km, ben on passe a la jolie courroie de distribution :colere3:
Tu pourras nous mettre la facture?
Elle va être sacrément salée a ce kilométrage la, non?
--- Fin de citation ---
La couroie a 90000km??? C'est tôt!!! Je vais vérifier ça :wink:
Pour la facture, comment dire mmhh...., c'est 0€ comme c'est une voiture de fonction :mrgrin:
savyan:
--- Citation de: Grom89 le 25 juin 2009 à 18:52:21 ---...
Par contre, si 90000km, ben on passe a la jolie courroie de distribution :colere3:
Tu pourras nous mettre la facture?
Elle va être sacrément salée a ce kilométrage la, non?
--- Fin de citation ---
courroie de distribution, c'est 10 ans ou 150000kms :cool2:
caclem:
--- Citation de: savyan le 25 juin 2009 à 20:24:16 ---courroie de distribution, c'est 10 ans ou 150000kms :cool2:
--- Fin de citation ---
Pour le 1.7 CDTI 125ch aussi ??
RPM:
après 49 000 km, je trouve ce moteur très moyen. Eh oui faut rester un peu objectif ... ou alors faut avoir rien conduit d'autre :desole:
- Creux à bas régime mais c'est surtout handicapant en ville.
- Lag de turbo important, on sent un "trou" à chaque changement de rapport quand on pousse dans les tours.
- Conso assez importante surtout passé 120 km/h sur autoroute (difficile de descendre sous les 6,6 l/100 à 130 km/h)
- Problème récurrent d'accoup moteur non réglé par Opel après 4 tentatives
- FAP qui génère sur-conso (0,2 l/100) et nécessité de laisser finir les cycles une fois qu'ils sont enclenchés si on veut pas se retrouver avec des emmerdes (et devoir faire les révisions tous les 30 000 kms)
- non reprogrammable ou difficilement
Dans les points positifs :
+ Bonne pêche passé les 2000 tr/mn sur les trois premiers rapports
+ reprises correctes
+ fiabilité Isuzu (à confirmer sur la durée car ce bourrin est assez récent)
Bref, il y a des moteurs bien meilleurs sur le marché notamment 2.0 DCI renault, 2.0 TDI CR VAG, le 2l BMW de 143 cv (118d) ... voire éventuellement le 1,9 fiat même s'il a tendance à bouffer de l'EGR ...
@Thomastra : faut arrêter de dire que ce moteur est poussé ! BMW sort plus de 100 cv au litre de ses mazout (123d) donc y a encore de la marge.
Et heureusement que les moteurs modernes nécessitent moins d'entretien qu'avant. Le 1,5 DCI 100 cv de mon ancienne clio à 130 000 km et aucun soucis en faisant les révisions tous les 30 000 km comme préconisé par le constructeur.
--- Citation de: savyan le 25 juin 2009 à 20:24:16 ---courroie de distribution, c'est 10 ans ou 150000kms :cool2:
--- Fin de citation ---
90000 km sur le 1,7 cdti 125
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