(H) Quelles ampoules pour votre Astra

[banzai2fr]

J'ai pas la boite sur moi ... je suis au boulot. Sinon je te confirme les ampoules sont homologuées ( E45 ou E13 il me semble + TUV, de toute façon c'est des 55W)

[gg78]

Pour résumer si j'ai bien compris
- les veilleuses sont accessibles par le compartiment moteur.
- les feux de route et position par la trappe au niveau des roues.

[banzai2fr]

Tu y es presque ...
Depuis le passage de roue, il y a une trappe ( je te conseille de virer la roue plutot que de braquer à fond comme ils le disent dans la doc) qui permet d'accéder aux phares et c'est tout.

Les veilleuses et les codes, c'est depuis le moteur ... avec mes mouffles ça n'a pas été évident.

Mais bon c'est le mal des voitures moderne ... nostalgie quand tu nous tiens 

[gg78]

en fouillant sur le net, j'ai trouvé des feux de position a led! je ne sais pas si c'est possible de les monter sur nos voitures. On oublie l'effet bleu avec ca mais contre une duree de vie presque illimité

http://www.bc-elec.com/product_info.php?products_id=368

[magic]

ça pourrait être pas mal ça, et celà doit mieux éclairer qu'une ampoule normale.

[gg78]

bon autre info apres recherche il semblerait que certaines personnes aient des messages d'erreur sur leur 307 car les diodes consomment moins d'energie etc ce qui fait que l'ODB trouve qu'il y a une anomalie..il parait qu'il faut mettre une resistance pour simuler une W5w...
Je crois qu'il est preferable de mettre des philips blue vision au moins y'a du monde sur le forum qui a essayé et ca marche sans problème! Autant éviter les soucis ..

[magic]

et bien merci de l'info alors 

[18Pouces]

bon autre info apres recherche il semblerait que certaines personnes aient des messages d'erreur sur leur 307 car les diodes consomment moins d'energie etc ce qui fait que l'ODB trouve qu'il y a une anomalie..il parait qu'il faut mettre une resistance pour simuler une W5w...
Je crois qu'il est preferable de mettre des philips blue vision au moins y'a du monde sur le forum qui a essayé et ca marche sans problème! Autant éviter les soucis ..

Oui Night l'avait déjà dit plusieurs fois sur le forum

Tu y es presque ...
Depuis le passage de roue, il y a une trappe ( je te conseille de virer la roue plutot que de braquer à fond comme ils le disent dans la doc) qui permet d'accéder aux phares et c'est tout.

Les veilleuses et les codes, c'est depuis le moteur ... avec mes mouffles ça n'a pas été évident.

Mais bon c'est le mal des voitures moderne ... nostalgie quand tu nous tiens

Un autre conseil, change tes ampoules le jour à la lumière du jour plus précisément

[nighthawkii]

Pour résumer si j'ai bien compris
- les veilleuses sont accessibles par le compartiment moteur.
- les feux de route et position par la trappe au niveau des roues.

Quelle est la différence entre les veilleuses et les feux de position pour toi ?

Tu y es presque ...
Depuis le passage de roue, il y a une trappe ( je te conseille de virer la roue plutot que de braquer à fond comme ils le disent dans la doc) qui permet d'accéder aux phares et c'est tout.

Les veilleuses et les codes, c'est depuis le moteur ... avec mes mouffles ça n'a pas été évident.

Mais bon c'est le mal des voitures moderne ... nostalgie quand tu nous tiens 

Les codes se changent à travers la trappe, et en braquant les roues ca le fait très bien, cf les compte-rendus dans le topic "kit upgrade xenon"
Je suppose que tu n'as jamais changé les ampoules de ton astra car si tu arrives à changer tes codes sans passer par la trappe, ben ou bien c'est que tu as des bras à la "Tooms" (ceux qui ont vu xfiles comprendront ), ou bien je sais pas...

Sur mon moteur (1.3) je peux changer l'ampoule de position par le moteur coté droit, mais je peux pas coté gauche, et mon moteur est petit, il y a de la place ; sur les 1.9 t'accèdes à rien du tout...

Oui Night l'avait déjà dit plusieurs fois sur le forum

Merci de l'avoir précisé, car répéter tout le temps les memes choses, ben... c'est fatigant à force

[banzai2fr]

C'est à moi que t'adresse Night ?

Si tu regardes les photos, tu verras que j'ai changé les phares, les codes et les feux de positions sur ma 1.9 cdti.

Y'a que les codes que tu fais depuis la trappe.

Le reste, ça se fait depuis le compartiment moteur. Pour infos, j'ai plus la carrure d'un rugbyman que d'un petit rat de l'opéra ...
 

[18Pouces]

Quelle est la différence entre les veilleuses et les feux de position pour toi ?

Je pense qu'il sait trompé entre feux de position et feux de croisement

[nighthawkii]

C'est à moi que t'adresse Night ?

Si tu regardes les photos, tu verras que j'ai changé les phares, les codes et les feux de positions sur ma 1.9 cdti.

Y'a que les codes que tu fais depuis la trappe.

Le reste, ça se fait depuis le compartiment moteur. Pour infos, j'ai plus la carrure d'un rugbyman que d'un petit rat de l'opéra ...
 

Donc on est bien d'accord, les codes se font par la trappe (tu as dit que ca se faisait depuis le moteur dans ton post d'avant )

Pour les veilleuses, ben je vois pas trop par où passer, surtout sur un moteur comme le 1.9

[marcf78]

[ img ]http://Pour remplacer toute ampoule de type W5W.[ /img ]

[18Pouces]

Ouais sinon , elle est bizarre l'adresse URL magic

[banzai2fr]

  A force, je m'y suis un peu perdu entre les veilleuses, les codes, les phares, les feux de positions ....

Donc Les Codes c'est bien par la trappe du passage des roues.
Pour le reste on passe par le moteur;
Les veilleuses, faut faire ça en aveugle, il faut tirer sur les fils, la douille est conique.

Pour la remettre, je conseille de les allumer ... puis on les remet en place, elles se coincent toutes seules.

Voilà, on est tous d'accord.