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(G) Entretien moteur diesel

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P3X:
Bonjour.
Si tu dois changer d'amortisseurs et que tu ne prends pas de kit raccourcis (ou réglable) pas besoin de changer tes ressorts sauf s'il est indiqué une faiblesse de ceux-ci sur le contrôle technique.

Pour les freins à l'arrière tu as une configuration 4 freins à disque sur ton Astra G ? Si tu parle du frein à main et que tu sens que ça freine mal (levier trop levé) c'est probablement le câble, mais ça ne fait jamais de mal de changer les mâchoires seulement si au contraire c'est des freins tambour.

Django:
Bonjour ! Je déterre ce post pour une petite précision s'il vous plaît.


--- Citation de: P3X le 12 mars 2010 à 20:42:22 ---Bonjour.
Si tu dois changer d'amortisseurs et que tu ne prends pas de kit raccourcis (ou réglable) pas besoin de changer tes ressorts sauf s'il est indiqué une faiblesse de ceux-ci sur le contrôle technique.
--- Fin de citation ---

Est ce qu'on peut vérifier nous même s'il y a une faiblesse au niveau des ressorts ? C'est juste un contrôle visuel ?

Ensuite on m'as parlé d'un test pour savoir si les amortisseurs sont morts; on appuie bien fort sur la voiture et si elle fais un rebond ou plus ça veux dire qu'il faut les changer ? Info ou intox ?

(Eh oui quand on est jeune permis et que c'est la première voiture on croit un peu à tout :oops:)

isma_8:
Pour les ressorts tu ne peux faire qu'un contrôle visuel

Pour les amortisseurs on t'a bien renseigné mais lors du contrôle visuel il faut aussi regarder s'ils ne présentent pas de fuites

Django:
Merci beaucoup Isma :)

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