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Eldeglinguo93 [ex-Astra OPC 280 cv, Ford Focus RS 305 cv]

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eldeglinguo93:
Bon, effectivement regal et eds bosse main dans la main pour les reprog mais là... Voilà le mail d'EDS

Hallo,

hier ein Beispiel der Datenstände die Online zur Verfügung stehen.

ORIGINAL                   240PS
PHASE-1      240PS  SPORT  280PS 400NM NÜRNBURGRING
PHASE-1      240PS  SPORT  275PS 450NM ORGINAL VORKAT
PHAsE-1      240PS  SPORT  285PS 450NM NO VORKAT             
PHASE-1                    280PS 400NM NÜRNBURGRING
PHAsE-1      240PS  SPORT  285PS 450NM VKAT-70MM
PHASE-2                315PS 430NM FMIC-LLK INTAKE-SYSTEM INCAM NO-PRECAT


Mit freundlichen Grüßen

R.Schindler


EDS Fahrzeugtechnik GmbH
Zechenstr.19
45772 Marl
Mittwoch Ruhetag

Tel.  +49(0)2365 203-999
Fax.  +49(0)2365 203-997

Geschäftsführer: Dipl.Ing. Arno Schindler, Dirk Wüller


Avec cette config Chris est en phase 2 mais malheureusement silva il faut faire la mise à jour de la reprog dans ton cas

PHASE-2                315PS 430NM FMIC-LLK INTAKE-SYSTEM INCAM NO-PRECAT

On peut voir que Chris est vraiment dans les chiffres annoncé avec un peu plus de couple mais la puissance en cheveaux est là

silva-opc:

--- Citation de: chris 57 le 11 mars 2009 à 23:14:31 ---312ch et 468Nm au banc chez eds et 338ch et 505Nm avec l'AAC.


--- Fin de citation ---

...pour une pression de turbo à combien ?

chris 57:
Chez sylva la reprog a du être mal faite ou opel a fait une remise à zéro,il ne lui manque qu'une chose la pression de turbo.
J'arrive pas à comprendre pourquoi y a une reprog pour la nurnburgring,pour le reste la reprog ne change pas 275 450Nm avec cat et 280 450Nm sans le cat,la reprog ne change pas t'as les 5ch en plus sans le cat,pareil pour la phase 2 puisque qu'ils ne me l'ont pas reprogrammé après que j'ai rajouté l'échangeur et supprimé le précat

chris 57:
1,5 en OB et 1,2 en stab

eldeglinguo93:
Non c'est en faite en allusion au circuit pas au modèle. C'est une map conçu plus pour les courbes que les longues lignes droite car malgré qu'il y ai moins de couple (400 contre 450), il est disponible sur une plus grande plage. Ensuite avec ou sans précata il y a une différence de 10 cv du au précata par contre la carto est adapté pour. Comme tu disais c'est plus de l'optimisation qu'une carto différente. Je sais pas peut-être que la phase 2 c'est aussi une optimisation mais en tout cas sur le site EDS, là il y a une carto pour la phase 2

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