(G) Branchement manomètres

[skull07]

ok merci j'essayerais sa demain

[P3X]

Momo,si tu as 0,65 bar le turbo enclenché à fond c'est pas logique. Tu devrais plutôt avoir 1,65 bar. La pression atmosphérique est de 1 bar normalement.

[P3X]

Avec 1,65 bars, je peux te dire que j'aurais beaucoup plus de chevaux que j'ai actuellement. Fait confiance, j'en connais un peu plus que le simple wikipédia. Je me suis documenté auprès du Blitz avant de le faire.
Quand ton manomètre est dans le négatif, c'est ton moteur qui entraine la turbine du turbo. Quand c'est dans le positif, le turbo aide le moteur, c'est lui qui est en pression. Il fait ce que je lui dis, et ça fonctionnera parfaitement. Avec mon mano branché comme ça, j'ai les mêmes mesure que les données constructeurs, donc je pense que mon montage est bon.

Ok, je dis ça mais je ne dis rien car je n'ai pas de turbo sur mon essence.
Mais le manomètre affiche le pression ou la surpression ? Logiquement, c'est la pression, donc en tenant compte du bar atmosphérique tu devrais être à 1,65 bar. C'est pour ça mon interrogation.

[P3X]

Ok, merci d'avoir éclairci la chose. J'ai jamais eut de pressiomètres ou de manomètres sur mes véhicules. C'est donc bon à savoir s'il me prend l'envie de greffer un turbo un jour.

[skull07]

donc j'ai brancher le manomètre il fonctionne mais ne dépasse pas le zéro ou alors légèrement mais peut être  a cause que je n'ai que 75 cv    , mais au ralenti il descend bien lorsque j'accélère l'aiguille remonte bien , mais j'ai du le mettre sur la grosse durite car sur la petite l'aiguille ne fait que descendre 

[skull07]

oui sur la petite durite l aiguille descend

sur la grosse j ai pousser a 3000 tr et il ne dépasse pas le 0 j'ai pas essayer plus

[skull07]

quand j'ai vue l'aiguille je n'ai pas compris pourquoi elle descendait lorsque j'accélère  tout a l heure je vais essayé autre choses je vous tiens au courant

merci momo2ls se serait bien de demandé sur le blitz 

[skull07]

merci momo2ls

 "Par durite de suralimentation j'entends celles qui relient le turbo, l'échangeur et la pipe d'admission"

donc il y a une durite qui va du turbo a la pipe d'admission . Mais je ne sais pas où est située la pipe d'admission  

Pour l'échangeur il y a une durite du turbo qui va a l'échangeur ?

[skull07]

je pense avoir trouver la durite qui va du turbo a l'échangeur mais elle est grosse  je ne sais pas si ses bien celle la

[TinselTown]

C'est normal qu'elle soit grosse.

Coquin va Ok 

[haussys]

Coquin va Ok 

Tout de suite les idées mal placées!!!!!! 

[skull07]

mdr oui elle est grosse au moins 50 sa doit être celle la je vais voir avec un pro quand je saurais passer au garage

[skull07]

obsédé nous  non non 

oui je vous tiens au courant dés que j'en sais plus 

[opelastra270284]

bonsoir a tous  jai un probleme  je trouve pas ou branhé mon mano pour le turbo sur une astra  enjoy 1.7 cdti 2004

[opelastra270284]

VOILA OU JAI PLAçer mais manométre