Tout sur les Radars ...

[Thomastra]

aucune chance que ce soit un géomètre 

Ben l'appareil doit etre sur le sol, la dans le camion sa mesure ne sera pas précise une camionnette meme a l'arret ca bouge !!

[18Pouces]

aucune chance que ce soit un géomètre 

La seule chose qu'il peut mesurer c'est l'espace entre les cônes et puis un mec de la DDE habiller en bleu je trouve ça louche

[ptitoto]

Je viens de regarder cette photo sur mon ordi (franchement je vois tout de suite mieux que sur l'antiquité du taf) et en effet on dirai bien un radar 

[ALbeoOne]

et c'est légal ce genre de procédé?

[Thomastra]

et c'est légal ce genre de procédé?

Y a rien qui interdit il me semble
le choix de l'emplacement est généralement bien definit, du moins l'axe, le sens, les horaires certainement le Point Kilometrique (Pk)

Mais il me semble avoir vu à la TV ces derniers jours au journal TF1 que les gendarmes sensibilisé les gens en exces de vitesse sur des axes en travaux en leur demandant de participer à une scéance de visionnage video 15min montrant les conséquences de la vitesse dans ces circonstances sans etre verbalisés
En collaboration avec la DIR (Direction Interdépartementale des Routes) (ex DEE) (petits hommes en orange)

[jean claude]

petit hs.
l'A31 de Luxembourg au péage de Gye (Toul) environ 120 km ;limitée à 110 km/h et 90 en agglomération.
et interdiction aux PL de doubler sauf à certains endroits.
Comme c'est un axe principal pour les vacances Nord-Sud on va bien rigoler.
Alors attention aux radars (mobiles surtout) car en plus c'est un test  ,pour l'application à d'autres autoroutes.

[josh]

Ici dans le Alpes-Maritimes c'est l'A8 limité à 110 Km/h pendant tout l'été    Déjà qui restait pas beaucoup de tronçon à 130.  Et je sens que les radars mobiles vont souvent être de sortie
Dans la journée c'est pas trop grave car impossible de rouler à 130 avec la circulation qu'il y a, mais comme je rentre souvent du boulot tard dans la nuit, ça va être long pour revenir de Monaco 

[AstraTJ]

Ben l'appareil doit etre sur le sol, la dans le camion sa mesure ne sera pas précise une camionnette meme a l'arret ca bouge !!

Ben ... Comme ce genre d'appareil de géomètre travaille par allignement ou par mesure d'angle, ce n'est pas impossible qu'il s'en serve ici par rapport à d'autres repères, et qu'il se soit mis dans le véhicule pour ne pas avoir à s'exposer en plein milieu de la chaussée.
Une camionnette immobile, ça ne bouge pas tant que ça ... sauf si les collègues se livrent à certaines activités

... Mais c'est quand même vrai qu'il est plus probable que ce soit un radar.

Y a rien qui interdit il me semble
le choix de l'emplacement est généralement bien definit, du moins l'axe, le sens, les horaires certainement le Point Kilometrique (Pk)

Mais il me semble avoir vu à la TV ces derniers jours au journal TF1 que les gendarmes sensibilisé les gens en exces de vitesse sur des axes en travaux en leur demandant de participer à une scéance de visionnage video 15min montrant les conséquences de la vitesse dans ces circonstances sans etre verbalisés
En collaboration avec la DIR (Direction Interdépartementale des Routes) (ex DEE) (petits hommes en orange)

Vu qu'il est sur trépied, c'est visibliement un radar mobile non embarqué (je ne sais pas le nom exact)
... Donc, est-ce qu'il ne doit pas être écarté de toute pièce métallique ?



[Suite du HS]:
Piège également dans l'aglomération de Toulouse :
Toutes les voies rapides et tous les autoroutes seront limitées à ... 90 km/h (et 80 km/h pour les camions) jusqu'aux barrières de péage, pendant tout l'été.
Déjà que c'était le cas sur le périph' et que si on respectait le 90 on se faisait rattrapper par les camions sensés ne pas dépasser le 80

[Fredpioc]

Ben ... Comme ce genre d'appareil de géomètre travaille par allignement ou par mesure d'angle, ce n'est pas impossible qu'il s'en serve ici par rapport à d'autres repères, et qu'il se soit mis dans le véhicule pour ne pas avoir à s'exposer en plein milieu de la chaussée.
Une camionnette immobile, ça ne bouge pas tant que ça ... sauf si les collègues se livrent à certaines activités

... Mais c'est quand même vrai qu'il est plus probable que ce soit un radar.

non, un géomètre travaille avec précision; il s'installe sur la terre ferme, règle sa station de niveau (le théodolite c'est dépassé) et mesure la hauteur du sol à son appareil pour le régler.

[magic]

Y a rien qui interdit il me semble
le choix de l'emplacement est généralement bien definit, du moins l'axe, le sens, les horaires certainement le Point Kilometrique (Pk)

Mais il me semble avoir vu à la TV ces derniers jours au journal TF1 que les gendarmes sensibilisé les gens en exces de vitesse sur des axes en travaux en leur demandant de participer à une scéance de visionnage video 15min montrant les conséquences de la vitesse dans ces circonstances sans etre verbalisés
En collaboration avec la DIR (Direction Interdépartementale des Routes) (ex DEE) (petits hommes en orange)

oui vu sur France2, il y a des mecs qui n'en n'ont rien à faire et passe comme des balles à côté des ouvriers qui doivent poser les cônes 
le radar et utile la au moins, ce n'est pas que pour faire de l'argent comme pas mal 

[magic]

Jusqu'à présent, la marge de tolérance des radars automatiques était, pour un véhicule circulant à moins de 100 km/h, de plus ou moins 5 km/h, et de plus ou moins 5% au-delà de 100 km/h. Mais cette marge s'est réduite, discrètement, s'il faut en croire l'association 40 millions d'automobilistes, avec un arrêté pris le 4 juin dernier et publié au Journal Officiel le 23 juin. Désormais, souligne l'association en se référant au nouveau texte, "les erreurs maximales tolérées applicables aux radars fixes neufs ou réparés sont de plus ou moins 3 km/h (pour les vitesses inférieures à 100 km/h) ou de plus ou moins 3% de la vitesse (pour les vitesses égales ou supérieures à 100km/h)". La spécificité de cet arrêté étant donc qu'il concerne, non pas tous les radars en place, mais uniquement certains d'entre eux, les plus récents ou ceux ayant subi une intervention technique.

Outre cette moindre tolérance, c'est donc le fait qu'elle ne s'applique pas partout de manière identique qui fait aujourd'hui pousser les hauts cris à l'association. Laquelle a lancé un message pour "mettre en garde les automobilistes sur les nouvelles marges de tolérance des radars automatiques", mais réclame aussi, dans un communiqué, une uniformisation des procédures dans un souci de transparence.

Le risque d'un "climat de confusion"

Ainsi l'association "estime que cette mesure risque de créer une confusion tant dans l'esprit des conducteurs que des forces de l'ordre et demande donc à l'administration l'uniformisation des procédures de contrôle, pour éviter que les premiers ne se sentent encore plus piégés".

Selon René Queffélec, président de l'association, "ce foisonnement de textes va une nouvelle fois porter préjudice à l'automobiliste qui sera encore plus exposé au risque d'une verbalisation excessive ou abusive sinon même illégale". Toujours selon 40 millions d'automobilistes, "ces nouvelles marges de tolérance vont nécessairement créer un climat de confusion et générer de nouveaux motifs de contestations, qui vont venir complexifier la procédure actuelle".

[Zebulon19]

de toute façon, quand on aura plus d'argent, il faudra bien qu'ils en trouvent autre part

[jean claude]

Comme quoi ,vaut mieux rouler légèrement en -dessous de la limitation plutot qu'au dessus.
C'est plutot en agglomération que ça fait c...r ,dur de rouler à 50 ou 70 .

[jean68]

J'ai entendu au 20h de tf1 que sa serait uniquement les nouveaux radars à partir de janvier 2009 et non les anciens d'une technologie plus ancienne !!!

[ptitoto]

Ca coute cher de rouler sans plaques?