Astra (H) > 1.7 CDTI : 80/100/110/125ch
(H) [1.7 CDTI] Alternateur HS
Devilsilver:
--- Citation de: hoher29 le 09 février 2011 à 21:04:50 ---Bonsoir à tous,
Désolé d'arriver comme une fleur mais j'ai un peu la flemme de lire les 30 dernières pages :oops:
J'ai aussi une astra (gtc) achetée neuve en juin 2006 chez opel et j'ai aussi... l'alternateur qui a lâcher en 2009 hors garantie (1000 € pour ma pomme).
Et une question me taraude: le nouvel alternateur qu'ils ont installer en 2009 est le même que celui qui avait lâcher ou vous pensez qu'ils ont prévu un truc plus costaud ?
Car en faite je me pose la question de savoir si je dois m'attendre à changer une nouvelle fois l'alternateur vers 2012/13 comme une vulgaire pièce d'usure :colere1:
--- Fin de citation ---
tu aurais dû leur demander a l époque :desole: ...c'est quoi comme marque ton alternateur :?:
[bienvenue]
WeedO:
Bonjour,
J'ai un petit problème avec mon astra H. En fait la semaine dernière le voyant batterie s'est allumé en roulant. Le lendemain je redémarre rien je fais 2kms tout les voyants s'allume plus de direction assitée. Demi tour les feux s'éteignaient puis se rallumaient. Une fois rentré plus moyen de la redémarrer. Je recharge la batterie la nuit, le lendemain elle redémarre plus aucun problème mais je préfère pas la prendre vu que j'ai un long trajet et 2jours plus tard j'essaye de la redémarrer, elle redémarre difficilement je laisse tourner 10 min feux allumés et là le voyant batterie rallume je coupe le contact et elle redémarre plus.
Donc je pensais à l'alternateur je fais un devis chez opel ils me font 800€!(hum avant noel...) Je voulais savoir si cétait difficile à changer seul et si ça ne pouvait pas venir d'autre chose comme un fil qui ferait masse et qui viderait la batterie vu que 2jours plus elle a eu du mal a démarrer.
Merci si vous pouviez m'aider. :wink:
Devilsilver:
non alternateur , désolé ....il y a un tuto pour le 1.9 si ca peux t aider :bonjour:
WeedO:
Au moins j'ai trouvé mon cadeau de Noel!!! :(
taer:
Bonjour,
À mon tour :(
Hier soir en rentrant de lieu de travail, le voyant batterie s'allume au bout de 2 à 3 minutes. Je peux quand même continuer à rouler sans problème avec les phares allumés pendant 15 km. Ce matin, je reprends la voiture, elle démarre du premier coup sans problème, le voyant se rallume au bout de 2 à 3 minutes. Je décide donc d'aller directement chez OPEL. En chemin je m"aperçoi à un feux rouge que le ralenti est plus élevé que d'habitude, il était au-dessus des 1000 trs/min. J'attends donc l'avis des pseudo spécialiste qui occupe le garage, mais je pense qu'il s’agit de l'alternateur (a votre avis ?). Par contre je n'ai pas eu tous les symptômes que les autres personnes décrivent (plus de DA, tous les voyants qui s'allument...) bizarres non ?
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