Astra (H) > 1.7 CDTI : 80/100/110/125ch
(H) [1.7 CDTI] Alternateur HS
Myck:
Faudrait surtout couper la da qui pompe la bagatelle de 80 A
manu68:
Ou alors avoir des alternateurs fiables...
Myck:
Y a un défaut dans le pont de diode, opel avait fait un rappel mais apparement c'est toute la production qui est atteinte ...
bliss44:
Salut,
Je crois que je vais m'ajouter à votre longue liste de personnes concernées par le problème d'alternateur.
Ce soir voyant batterie allumé et batterie mesurée à 11.5 volts moteur coupé ou en marche, donc, il y a pas beaucoup de doutes...
Demain direction Opel.
Vu l'emplacement de l'alternateur sur le cdti 120ch ce problème ne pourrait il pas venir d'un manque de refroidissement de l'alternateur (en partie haute et arrière du moteur donc très peu ventilée)?
Entre les problèmes d'alternateur, de compresseur de clim, des volets de turbulences et d'egr j'ai l'impression qu'Opel a de serieux problèmes de qualité (et qu'ils veulent toujours les faires passer pour des cas isolés...). De plus à chaque fois je constate que c'est 1000€ apparemment pour ceux qui ont eu ces pannes (prix unique chez opel??).
tdv:
après lecture ça me rassure pas beaucoup tout ça, j'ai déjà changer le compresseur clim a mes frais,je me sentirais pas de changer l'alternateur,surtout que je viens de passer le cap des 141000 KMS donc pas de prise en charge...(je roule trop!!!)
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