Astra (H) > 1.7 CDTI : 80/100/110/125ch
(H) [1.7 CDTI] Alternateur HS
Micke:
C'est très bien toi ca :cool5: Pour le fait de tomber en rade, si tu n'as plus de jus, ton instrumentation, ecran, jauge, éclairage, clignos etc vont s'eteindre et plus de direction assistée mais ca roulera. Prudence..
cal_be:
--- Citation de: Micke le 02 mai 2008 à 08:47:22 ---C'est très bien toi ca :cool5: Pour le fait de tomber en rade, si tu n'as plus de jus, ton instrumentation, ecran, jauge, éclairage, clignos etc vont s'eteindre et plus de direction assistée mais ca roulera. Prudence..
--- Fin de citation ---
Ca roulera ?
Ils vont s'ouvrir comment les injecteurs ? Et qu'est-ce qui va alimenter les capteurs ?
Micke:
Ben moi le moteur tournait tout rond meme si la premiere fois je me suis fait une grosse frayeur quand la direction assistée a coupée :o
cal_be:
D'accord.
Il doit surement couper les gros consommateurs en dessous d'une certaine tension.
Les capteurs fonctionnent souvent sous des tensions de 2 à 5 Volts (de mémoire).
AstraTJ:
:!::!::!:
Attention quand même, car sans assistance, la direction de nos Astras est TRES TRES lourde, surtout avec des pneus larges : il n'y a qu'à essayer de tourner les roues moteur arrêté.
... Et sans parler de toutes les autres assistances et autres électroniques (assistance au freinage, ABS, ESP, ...)
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