Astra (H) > Performances et préparations
(H) Evolution 1.9 CDTI après reprogrammation
AstraTJ:
--- Citation de: Scotch le 04 août 2007 à 13:29:26 ---compteur
--- Fin de citation ---
Alors ça va être de difficile à comparer quoi que ce soit car :
- les compteurs sont optimistes, comme chacun sait
- difficile de voir le moment exact où l'aiguille passe devant la graduation 100 ou 140
- difficile de maintenir le 40 compteur avant de lancer les gaz
- ... et, à moins d'avoir des équimements automatiques, imprécision sur les déclenchements / arrêts qui peuvent facilement être de 0.5s pour chaque (dû au temps de réaction humaine)
jean68:
--- Citation de: AstraTJ le 04 août 2007 à 13:47:52 ---Alors ça va être de difficile à comparer quoi que ce soit car :
- les compteurs sont optimistes, comme chacun sait
- difficile de voir le moment exact où l'aiguille passe devant la graduation 100 ou 140
- difficile de maintenir le 40 compteur avant de lancer les gaz
- ... et, à moins d'avoir des équimements automatiques, imprécision sur les déclenchements / arrêts qui peuvent facilement être de 0.5s pour chaque (dû au temps de réaction humaine)
--- Fin de citation ---
il y a un chrono dans l'odb qu'on peut régler en départ arrété, je ne vois pas ce qu'il y a de difficile à maintenir le 40 (régul), avec un bon chrono on peut avoir des chiffres assez exact, bien sur il y aura toujours une marge d'erreur !!
:joyeux2:
Scotch:
C'est mon passager qui a chronométré, bien sur c'est une valeur approximative mais on doit pas etre loin de la réalité et honetement je dois etre legerement en dessous de ce que j'annonce et je ne dis pas ca pour avoir le meilleur chrono , je rapelle que c'est simplement une information sur les ameliorations apres la reprog rien de plus :wink:
AstraTJ:
Vos mesures sont très intéressantes à condition d'avoir fait des mesures dans les mêmes conditions avant la repro (et à condition, bien sûr, de faire dans chaque cas une moyenne sur une série de mesures)
Vous aurez ainsi une bonne estimation du gain relatif de la repro sur votre propre Astra
Ensuite, en regardant l'écart entre les mesures avant repro et les données théoriques, ça vous donnera une idée approximative de comment extrapoler vos nouvelles mesures pour vous comparer à la concurrence.
En tous cas, pas la peine de chercher un bon chrono, il donnera plus de chiffres mais la mesure ne sera pas plus exacte pour autant. Ce n'est pas lui le qui est en cause.
Sinon, c'est sûr, vous ne devez pas être très loin de la valeur exacte, peut-être à moins d'une seconde :D
Un calcul rapide pour fixer les idées :
Un compteur est facilement 5 à 8 % optimiste (ex. : quand il affiche 100, la vitesse vraie est plutôt 92à 95) - voir un comparatif diffusé récemment qui confirme ceci
Sur le 0-100, en supposant que l'accélaration est constante, ce taux d'erreur sur la vitesse finale se retrouve sur la durée.
Donc, quand vous annoncez un 0-100 en 7,9 s, et bien, vous êtes optimistes de 0,40 à 0,64 secondes, ce qui n'est pas négligeable !!!
Votre 0-100 est donc plutôt entre 8,3 ou 8,54
Désolé de vous décevoir
... et je ne parle pas de toutes les autres sources d'erreur, plus difficiles à appréhender, qui rendent votre résultat encore plus aléatoire.
P.S.: @jean68 : Qu'entends-tu par "régler en départ arrété" le chrono de l'ODB ?
On peut coupler le démarrage du chrono au démarrage de la voiture ?
Et tu as quoi comme précision, sur ce chrono ?
(moi j'ai un afficheur BID, et il affiche à la seconde)
Scotch:
et tu crois qu'il mesure comment les fabricants de voiture?
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