(H) Astra TwinTop pas de climatisation automatique

[nighthawkii]

+1 et surtout qu'on peut désactiver ou activer la Clim en appuyant sur un simple bouton
Or que sur la Clim Auto il faut entrer dans le menu avec la molette etc...

Pas exactement car sur la régulée (ou la manuelle), le fait d'appuyer sur le bouton "AC" (le flocon) active le compresseur, et ce durant tout le temps où le bouton est allumé, c'est du on/off.
Sur la  clim auto, quand coche la case AC, ceci autorise l'activation du compresseur, ce qui veut dire qu'elle l'activera quand il y en aura besoin.

n.b : pour la régulée c'est à confirmer par les utilisateurs... (on peut le voir à la conso à l'arret ou bien au bruit ou bien à la patate prélevée pour la clim ; donc si le bouton est ON et qu'on n'a pas les symptomes de la clim, c'est qu'elle active le compresseur si besoin)

[marc5974]

Y'a vraiment un soucis de vocabulaire.

Pour moi :
- climatisation manuelle : on active ou pas la clim qui fait de l'air froid en continue, il faut gérer la température au jugé manuellement (au risque de se choper une angine)
- climatisation régulée = climatisation automatique : le système essaie de maintenir la température désirée avec clim ou pas activée (quand elle n'est pas activée, on parle souvent de mode ECO sinon le compresseur se met en route en fonction du besoin. Du coup, la perte de puissance est liée à la température extérieure du fait que s'il fait très chaud, le compresseur de clim va tourner au max)

On a donc, si je comprends bien, une clim automatique dans la version Cosmo au détail près que la répartition de l'air reste manuel

[Stylewon]

Chez Opel :
- Climatisation classique : sur enjoy

- Climatisation semi-automatique : tu choisis ta temperature mais tu dois choisir le debit de la ventilation et les zones

- Climatisation automatique (indisponible sur twintop) : elle gère toute seule la temperature souhaitée

[GTC.COSMO.CDTI.150]

Pas tout à fait d'accord :
Sur les ASTRA :
-- la clim de série est régulée, sauf ENJOY où elle est manuelle
-- la clim automatique est UNIQUEMENT en option, sauf la TT (où l'option n'existe pas), et sauf sur l'OPC où elle est de série.  

[GTC.COSMO.CDTI.150]

OUPS, STYLEWON a été plus rapide que moi dans sa réponse...que je ne pouvais pas lire du fait que je tapais ma réponse !

[GTC.COSMO.CDTI.150]

+1 et surtout qu'on peut désactiver ou activer la Clim en appuyant sur un simple bouton
Or que sur la Clim Auto il faut entrer dans le menu avec la molette etc...

Pas sur la mienne !
J'ai bien une touche AUTO avec un voyant (style dégivrage lunette AR) pour mettre la clim auto "en fonction" ou "en autorisation" (+1, avec NIGHTHAWKII). Si l'on n'est pas satisfait de son réglage, c'est assez ergonomique à modifier.

La clim. auto, quel confort en toutes saisons ! 
En gros, on n'a plus besoin de tripoter sans cesse le bouton ou la commande : pour vous donner un exemple, c'est comme si on compare les essuies glaces automatiques et les essuies glaces manuels lorsque la pluie est intermittente.
Et l'été, la BAG réfrigérée est sympa pour des bouteilles de 50 cl ou des canettes maintenues à une température qui les gardent buvables. 

[magic]

Chez Opel :
- Climatisation classique : sur enjoy

- Climatisation semi-automatique : tu choisis ta temperature mais tu dois choisir le debit de la ventilation et les zones

- Climatisation automatique (indisponible sur twintop) : elle gère toute seule la temperature souhaitée

pas grande différence entre semi auto et manuelle alors puisque manuelle tu sais plus ou moins la t° que tu auras aussi une fois que tu connais 

[nighthawkii]

pas grande différence entre semi auto et manuelle alors puisque manuelle tu sais plus ou moins la t° que tu auras aussi une fois que tu connais 

Si car sur une manuelle il n'y a aucune régulation, ca chauffe (ou ca refroidit) et c'est tout...
Sur une régulée tu mets 20°C, et ca va réguler (si la voiture était au chaud, ca fera très froid au début puis de moins en moins froid, puis ca régulera à 20°C)
De plus sur la régulée il y a possibilité de mettre la ventilation en AUTO

[magic]

en effet, merci 

[18Pouces]

Pas sur la mienne !
J'ai bien une touche AUTO avec un voyant (style dégivrage lunette AR) pour mettre la clim auto "en fonction" ou "en autorisation" (+1, avec NIGHTHAWKII). Si l'on n'est pas satisfait de son réglage, c'est assez ergonomique à modifier.

Alors c'est que je n'ai rien compris

La touche auto pour moi est de TOUT mettre en automatique (Répartition d'air + Soufflerie), mais ça ne désactive pas la clim (le "A/C" si vous voulez) en gros le compresseur dont parle Night...

Moi je parle pour activer le Compresseur ou le désactiver, sur la Régulée il suffit de presser le bouton "On/off" je crois... mais si Night dit la vérité ben j'ai tout faux...
La question est la suivante : Comment désactiver le compresseur de clim sur la Régulée

[nighthawkii]

La touche auto n'a rien à voir dans tout ca ; sur la clim full auto, le fait d'etre en ECO interdit la mise en marche du compresseur ; et si on coche la case AC (ECO disparaît), alors on autorise le compresseur à se mettre en marche, et c'est la clim qui décidera s'il y a besoin ou pas.

Sur la régulée, pour activer le compresseur, on appuie bien sur la touche AC (flocon), mais je ne sais pas si c'est un On/Off du compresseur (comme sur la manuelle) ou bien une activation intelligente (comme sur la full-auto).

[magic]

ça doit être une activation intelligente car sur la manuelle c'est un on/off cette touche.

[nighthawkii]

C'est à confirmer par les possesseurs de clims régulée

[marc5974]

Extrait du catalogue Astra TT :

"Climatisation Régulée : Ce module monozone fonctionne grâce à un système qui calcule la température intérieure de la voiture afin d'assurer un confort constant. Le système de climatisation intègre un capteur solaire et deux capteurs de températures. Le ventilateur est contrôlé automatiquement, en fonction de la puissance de refroidissement requise et du réglage de la température, tandis que la répartition de l'air est commandée manuellement"

Fonctionnement chez Peugeot (sur mes ex 206 et 307) ou chez Ford (sur mon actuelle Focus II) : la touche "Auto" règle le débit d'air (vitesse du ventilateur) et choisit les meilleures ouies à utiliser en fonction de la température intérieure et extérieure et de l'exposition au soleil. Le fait d'activer ou non la clim (mode A/C ou Eco) est choisit indépendamment et reste au choix du conducteur. Bien sur on peut repasser tout en manuel.

Sur la Focus II (y compris sur la CC), la clim est même bizone, c'est à dire que chacun peut choisir sa température à l'avant. Inutile me dirait vous ? Et bien je dirais, aussi inutile que les essuies glaces automatiques ou le régulateur de vitesse...  sauf que quand on y a gouté, difficile de faire sans. La clim bizone permet au passager d'avoir un flux d'air moins froid dans la tronche que le conducteur, car bien souvent, le conducteur a toujours plus chaud que le passager du fait de la conduite....

La clim sur l'Astra TT Cosmo est donc semi automatique. Bon, c'est moins pire que je ne pensais !

[nighthawkii]

Tu as tout à fait raison c'est assez ridicule pour certaines choses chez opel...

La clim full auto aurait tout à fait été possible sur la TT, la différence entre la régulée et la full auto réside dans le fait que la full auto permet la "distribution d'air automatique", c'est à dire la répartition parebrise, bouches d'aération, air vers les pieds, ...

C'est très appréciable meme en hiver car elle gère toute seule ce qu'il faut faire et évite de t'envoyer de l'air chaud vers les bouches d'aération (très désagréable) et privilégie le parebrise et les pieds.

Petit lot de consolation quand meme pour la "régulée" : la ventilation a une position "auto", c'est toujours ca !