A A A A Auteur Sujet: Différentes réfèrences pour vidange (Lu 467 fois)

yan69290 · « **Réponse #15 le:** juin 28, 2011, 08:08:58 am »

C'est bête que tu sois ci loin ! Ca risque de me faire chère si je me déplace pour un filtre

GuiguiTC67 · « **Réponse #16 le:** juin 28, 2011, 16:56:40 pm »

oui c'est sur

Torrent · « **Réponse #17 le:** juin 28, 2011, 18:14:59 pm »

mais pas pour moi je penserai à toi très prochainement

GuiguiTC67 · « **Réponse #18 le:** juin 28, 2011, 18:36:45 pm »

OK

yan69290 · « **Réponse #19 le:** juin 29, 2011, 07:47:31 am »

J'ai bien reçus ton MP. Pourquoi y a t'il tant de références pour une voiture et surtout pour une pièce?

Filtre a gasoil : C'est quoi tes caractéristique?

Le lien d'oscaro en rentrant mon type mine me propose 5 réf

http://www.oscaro.com/filtre-a-carburant-opel-astra-h-l48-9-16347-2466-gt

yan69290 · « **Réponse #20 le:** juin 30, 2011, 08:05:49 am »

Bonjour,

Dite moi j'ai encore un soucis concernant maintenant le joint et le bouchon de vidange.

Selon les sites j'ai du M22 ou M14 pour le bouchon de carter d'huile et pour le joint soit cuivre ou caoutchouc.

GuiguiTC67 · « **Réponse #21 le:** juin 30, 2011, 12:56:50 pm »

http://www.oscaro.com/vis-de-carter-d-huile-corteco-220127s-2745308-593-p

Je ne trouve que une reference moi et c'est du M22

yan69290 · « **Réponse #22 le:** juin 30, 2011, 13:38:14 pm »

oui sur oscaro, le joint est en caoutchouc, moi chez feux vert j'ai un joint en cuivre M14!!!

GuiguiTC67 · « **Réponse #23 le:** juin 30, 2011, 19:03:11 pm »

Sur ce coup la je ferais plus confiance a feu vert, mais si il le propose sur oscaro c'est que sa doit aller aussi.
Sur le corteco le joint doit rentrer dans la clavette integré au bouchon

yan69290 · « **Réponse #24 le:** juin 30, 2011, 19:09:32 pm »

Sur oscaro il propose que la vis M22. Pour le joint il propose une cartouche :

Joint de carter d'huile pour OPEL Astra H (L48) 1.3 CDTI 90cv
Joint de carter d'huile AJUSA : 75000100
AJUSIL
Capacité [ml] : 200
Champ de température [°C] : -60 °C - +300
Code du moteur : Z 13 DTH
Matériel : Silicone
Propriété chimique : ne contient pas de solvant
Type de réservoire : cartouche

Très bizarre

GuiguiTC67 · « **Réponse #25 le:** juin 30, 2011, 19:15:13 pm »

Non attention a ne pas confondre , sa c'est le joint de carter d'huile qui fait l'etancheité entre le carter et le bloc moteur, ce n'est pas le joint du bouchon de carter.
C'est vrai que c'est mal formulé "vis de carter d'huile" car pour moi ce sont les vis de fixations du carter sur le bloc . Mais ici c'est le bouchon de vidange.

Sinon pour ton joint , il les vendent en centre auto et tu dois en avoir 4 je crois pour a peine 2-3€

yan69290 · « **Réponse #26 le:** juillet 01, 2011, 08:49:46 am »

oui j'ai acheter des joints par 4 mais en cuivres j'ai un doute (Caoutchouc?)

GuiguiTC67 · « **Réponse #27 le:** juillet 01, 2011, 12:44:25 pm »

Tu les achetés ou ?

yan69290 · « **Réponse #28 le:** juillet 03, 2011, 18:45:38 pm »

Bonjour,

Vidange effectuée alors bonjour la galère. Déjà filtre à gasoil pour le sortir de son logement 1H! une vrais galère mais le filtre acheter était nickel, la forme des alvéoles était différent mais ok. J'ai tout d'abord enlever les deux durites puis il faut se servir d'un tournevis plat pour faire levier et tirer la cloche en même temps. Mais attention il y à un connecteur en dessous qui tient par une attache en ferraille. On a maintenant cette boite en plastique pleine de gasoil, il faut la vider dans un bocal par les orifices des durites. N'ayant pas trop de matos j'ai installer la boite sur un étau pour bloquer la partie supérieur qui se dévisse. Un peu de force et hop sa se dévisse. On le finit à la main. Pour le filtre, faire marcher ses neurones et pas foncer comme moi

Il est clipser à l'intérieur, il faut simplement l'introduire par la face troué dans la tige qui déplace et click!!! il est fixer!

Attention voici le moment de la vidange : Durée 2H, la cause un bouchon de carter exploser lors de la dernière vidange donc indémontable. La solution. Un garage multimarque pour une vidange simple sans filtre à huile.

En dernier le filtre à huile dans sa cloche le plus simple! Et le filtre acheter nikel!

J'ai fait changer le bouchon donc la prochaine sera la bonne!!

Voila tout nikel mais 50€ de vidange et un pouce en moins!!

Torrent · « **Réponse #29 le:** juillet 03, 2011, 19:52:07 pm »

comme quoi même les choses les plus simples peuvent devenir compliquées si elle ont été mal faites la fois d'avant

ps: on dirait moi qui fait de la mécanique (il y aura toujours une ¤¤¤tut¤¤¤ sans nom pour me tomber dessus)