A A A A Auteur Sujet: (H) Efficacité de l'ESP+ (Lu 11191 fois)

billoo · « **le:** décembre 20, 2004, 21:00:54 pm »

Alors testage de l'esp+ sur la neige ...

CA VAUT VRAIMENT RIEN DU TOUT

Et le plus genant, c'est vraiment de ne pas pouvoir le deconnecter.

En comparaison avec mon ancienne bora tdi, qui n'avais pas d'esp, mais juste un antipatinage ASR, quasiement aucune difference, ca va ou ca veut ...

Mon voisin concessionaire opel, a du laisser son astra toute neuve (1000 kms) dans la montée pour rentrée, il est resté coincé, ca voulait plus monter ...

On habite un peu haut perché, et c'est une vraie patinoire la route, mais bon, j'aurais attendu un peu plus d'efficacité sur la neige de ce fameux système.

schumi84f1 · « **Réponse #1 le:** décembre 20, 2004, 21:04:23 pm »

Citation de: billoo

Alors testage de l'esp+ sur la neige ...

CA VAUT VRAIMENT RIEN DU TOUT

Et le plus genant, c'est vraiment de ne pas pouvoir le deconnecter.

En comparaison avec mon ancienne bora tdi, qui n'avais pas d'esp, mais juste un antipatinage ASR, quasiement aucune difference, ca va ou ca veut ...

Mon voisin concessionaire opel, a du laisser son astra toute neuve (1000 kms) dans la montée pour rentrée, il est resté coincé, ca voulait plus monter ...

On habite un peu haut perché, et c'est une vraie patinoire la route, mais bon, j'aurais attendu un peu plus d'efficacité sur la neige de ce fameux système.

L'ESP c'est pas un anti-patinage

bosco 56 · « **Réponse #2 le:** décembre 20, 2004, 21:05:20 pm »

ESP n a jamais ete un anti patinage. C est un correcteur de trajectoire

FRED

billoo · « **Réponse #3 le:** décembre 20, 2004, 21:12:32 pm »

Oui mais bon, l'esp est SYSTEMATIQUEMENT accouplé à un ABS et un ASR (antipatinage).

bltmie · « **Réponse #4 le:** décembre 20, 2004, 21:15:13 pm »

Ben franchement je suis comme Billoo, je croyais que ça assurait une meilleure conduite sur la neige....

max payne · « **Réponse #5 le:** décembre 20, 2004, 21:25:59 pm »

Sur de la neige tassée ou de la glace, il ne faut pas réver surtout si tu restes avec des pneus été, ca va patiner et puis terminer tu te gares et tu marches.

bltmie · « **Réponse #6 le:** décembre 20, 2004, 21:31:09 pm »

Non d'accord, c'est pas de chenilles non plus, mais je pensais que ça aidait un peu plus... voilà voilà

schumi84f1 · « **Réponse #7 le:** décembre 21, 2004, 08:33:08 am »

Par contre l'anti-patinage Opel est merveilleux. 2 exemples:

- je vais chez mon beau-frère, je me gare dans le gazon, il pleut à torrent, en partant, embourbement

. passage de la seconde un coup de main du beau-frère sous la flotte histoire de pousser un peu et hop là, sortie du trou.

- neige dans le beau pays aptois. Sur la route 90km/h tranquille alors que les gros camions des pompiers se trainaient difficilement à 60.

Les pneus neige ils servent à rien

bltmie · « **Réponse #8 le:** décembre 21, 2004, 18:21:03 pm »

Ben les deux cumulé ça doit quand même se sentir.... mais le sujet me semble-t-il portait plus sur l'esp+ non

Shumi84f1 si tu continus tu vas faire bac à sable.... comme Jean !!!

18Pouces · « **Réponse #9 le:** décembre 21, 2004, 20:39:35 pm »

lol oui faut pas faire comme Jean ...et puis j'aime bien ton pseudo, ce serait dommage de changer de pseudo (Alesi84f1

)

thenorth · « **Réponse #10 le:** décembre 23, 2004, 01:02:14 am »

le fait que ESP + ( nouvelle génération ) sur l'astra joue sur 3 roues tandis que que esp classique ( qui joue sur 2 roues ) peut être un facteur important sur les routes enneigées..

bltmie · « **Réponse #11 le:** décembre 23, 2004, 11:04:51 am »

Merci pour ces précisions thenorth... Comment tu peux faire sur 3 ? 2 ou 4 d'accord, mais 3

Popignolle · « **Réponse #12 le:** décembre 23, 2004, 18:28:56 pm »

il veut dire " 3 a la fois" je crois ... mais ca veut donc pas dire qu'il y aurait une roue qui n'est pas connectée au systeme...1 devant et 2 derrière par exemple ou 2 devant et 1 derrière... ou les 2 gauches ou les 2 droites ou 1 avant gauche et 1 arrière droite ou l'inverse ou les 2 devants seules ou l'inverse ... Je coirs que j'ai fais le tour des possibilités

schumi84f1 · « **Réponse #13 le:** décembre 23, 2004, 18:51:24 pm »

exact sur la mienne pour donner une exemple précis, dans un rond point à vive allure, l'ESP se déclenche sur les roues arrières et sur la roue avant droite, la roue avant gauche étant délestée par la force centrifuge.

kuentin · « **Réponse #14 le:** décembre 23, 2004, 18:53:50 pm »

Le principe de l'ESP est de ralentir une (ou plusieurs) roues afin de rétablir la trajectoire, il est donc logique de ne pas intervenir sur les 2 roues arrières (par exemple), mais sur une seule.
Donc en partant de la il n'est pas impossible d'agir sur "seulement" 3 roues... (enfin je pense)