A A A A Auteur Sujet: (J) Topic sur les rabaissements (Lu 1614 fois)

GuiguiTC67 · « **Réponse #15 le:** juin 19, 2011, 22:03:30 pm »

Je trouve un poil trop rabaissé, pourtant suis assez adepte des pneus à fleur ,voir dans les ailes...

PANORAMIC · « **Réponse #16 le:** juin 20, 2011, 21:48:24 pm »

mais de quoi elle parle ?

c'est quoi le air ride ?

GuiguiTC67 · « **Réponse #17 le:** juin 20, 2011, 22:36:40 pm »

C'est le rabaissement d'un vehicule par coussins d'air (suspensions pneumatiques)

http://www.youtube.com/watch?v=KzmgpQ0jQkk

PANORAMIC · « **Réponse #18 le:** juin 20, 2011, 22:48:18 pm »

Merci, je vais me coucher moins bête ce soir

c'est sympa mais bon, ca doit être hors de prix et honnêtement je vois pas bien l'intérêt vu qu'elle peut pas rouler comme ca. En plus, ca doit pas améliorer la tenue de route, si ?

avec le kit, elle est déjà pas mal en blanche.

GuiguiTC67 · « **Réponse #19 le:** juin 20, 2011, 22:59:18 pm »

Oui c'est pas donné , et il me semble que les kits sont universels donc faut adapter.
Quand elle est en position haute tu peux rouler mais sa doit pas etre super confortable

astragirl · « **Réponse #20 le:** juin 28, 2011, 22:16:49 pm »

il parait qu il n'y aucun changement ni dans la tenue de route, ni dans le confort ...
Pour se qui est du prix 2000 euros hors montage

GuiguiTC67 · « **Réponse #21 le:** juin 28, 2011, 22:28:15 pm »

Je sais pas a voir avec des posseseurs de ce systeme

C'est vrai c'est pas donné

fazdu66 · « **Réponse #22 le:** juin 30, 2011, 23:30:52 pm »

Ouais, trop rabaisser à mon gout mais bon tu doit bien tenir la route sa c'est sur.
J'aurais moins rabaissé et mis des calles apres chacuns ses gouts

c3dr!c · « **Réponse #23 le:** mars 12, 2012, 00:13:59 am »

dites , je me posais la question :

pour un rabaissement de ( -3 ) , juste mettre des ressorts , est-ce suffisant ?

quelle est la différence entre ressort et kit complet ? niveau homologation , garantie , vis a vis de la loi ,solidité du matériel ,fiabilité ?

vu la différence de prix , je pensais juste aux ressorts , mais mon choix est t'il le bon ?

Devilsilver · « **Réponse #24 le:** mars 12, 2012, 00:27:00 am »

Citation de: c3dr!c le mars 12, 2012, 00:13:59 am

dites , je me posais la question :

pour un rabaissement de ( -3 ) , juste mettre des ressorts , est-ce suffisant ?

quelle est la différence entre ressort et kit complet ? niveau homologation , garantie , vis a vis de la loi ,solidité du matériel ,fiabilité ?

vu la différence de prix , je pensais juste aux ressorts , mais mon choix est t'il le bon ?

oui tout a fais ....les kit complet par rapport au ressort sont plus performant ...logique tu as des amortisseur sport

pour la garantie c'est selon le modèle

l homologation conforme , le mieux étant de les monter dans un garage pour avoir une trace de conformité et monté par des pro

fiabilité solidité ...identique a l origine si tu prends des marques connu ...Eibach , H&R etc...

...tout dépend de ton utilisation , si tu vas sur circuit ou conduite poussée , privilégie les combinées ....pour de l esthétique et suspension raffermie prends juste des ressorts

c3dr!c · « **Réponse #25 le:** mars 12, 2012, 10:15:19 am »

Citation de: Devilsilver le mars 12, 2012, 00:27:00 am

oui tout a fais ....les kit complet par rapport au ressort sont plus performant ...logique tu as des amortisseur sport

pour la garantie c'est selon le modèle

l homologation conforme , le mieux étant de les monter dans un garage pour avoir une trace de conformité et monté par des pro

fiabilité solidité ...identique a l origine si tu prends des marques connu ...Eibach , H&R etc...

...tout dépend de ton utilisation , si tu vas sur circuit ou conduite poussée , privilégie les combinées ....pour de l esthétique et suspension raffermie prends juste des ressorts

merci pour ces précieuses infos