Qualité des carburants

[tdv]

  j'ai une voiture plus souple et je fait plus de borne avec du gasoil de chez total mais le prix du litre fait mal

[trader28]

Bonjour à tous

La semaine dernière dans Autoplus (mon livre de chevet) , il y avait un article sur la "dangerosité" de cette essence très corrosive entraînant des casses de pompes à essence et le durcissement des durites. 
Notre belle  Opel Astra en mode essence est prévue pour fonctionner avec du SP95 E10.
Cette essence étant encore récente, il y a peu de retour sur expérience mais avec les kilomètres on se rend compte de pbs significatifs. De plus au niveau écolo, on dépense 2x plus de carbone à la produire que ce qu'elle fait économiser. Ma crainte est que cette essence finisse par être retirée du marché.
Puis-je mettre à la place du SP95 classique ou dois-je passer au SP98 comme semble l'indiquer Autoplus ?
Si cela était le cas, cela serait mauvaise pioche côté porte-monnaie car le SP98 est plus cher que le SP95 qui est lui même plus cher que le SP95 E10. 
Merci pour vos avis avisés 

[Devilsilver]

nos moteurs sont conçu pour fonctionner avec du 95 et du 98 donc aucun souci a avoir  

[Gtc003]

Avant je roulais au SP95 mais depuis que j'ai écouté que le SP95 E10 était meilleur pour la planète et moins bon pour les moteurs je roule au SP98

[Altocumulus]

Voici un bref compte rendu d’un échange de ce jour avec un concessionnaire de notre marque préférée :

Sur les systèmes à rampe commune qui équipent nos chères Astra Diesel (et de nombreux autres véhicules d’autres marques) la température du gasoil renvoyé vers le réservoir peut atteindre des températures importantes. La température du gasoil contenu dans le réservoir va alors s’élever et favoriser la condensation.

L’eau étant l’ennemi des systèmes d’injection il est important d’éviter de rouler avec un réservoir trop vide afin de limiter le volume d’air contenu et donc, le phénomène de condensation.

L’idéal serait de ne jamais descendre sous la moitié du réservoir !!!

PS :
Même si le risque est moindre, l’élévation de la température du gasoil, associée avec l’air contenu dans le réservoir et l’humidité peut aussi favoriser le développement de micro-organismes qui peuvent s’accumuler sur les filtres et nuire au fonctionnement du système.

[ptitoto]

Ah bon pourquoi pas 

Ca me rapelle que j'avais vu aussi que par sécurité c'est mieux de rouler avec un réservoir plein que presque vide 

[Devilsilver]

tout a fait ..mais  cette info est déjà sur le forum

http://www.astraforum.fr/index.php?action=search2

[Altocumulus]

tout a fait ..mais  cette info est déjà sur le forum

Bon... je n’ai certainement pas les yeux en face des trous ce matin car je n'ai pas trouvé !!!

Le message a été déplacé dans ce fils de discussion consacré à la qualité des carburants mais attention le problème de condensation n'a rien à voir avec la qualité du carburant mais dépend uniquement du volume d’air situé au-dessus du gasoil chaud !

[Devilsilver]

ici  http://www.astraforum.fr/index.php/topic,6369.msg127697.html#msg127697

[Cesky]

Je savais pas vraiment où poster mon avis...

Pour la première fois depuis que je l'ai, à mon souvenir  , j'ai mis du diesel V-Power chez Shell.  Assez onéreux (aux alentours de 1.05 € / litre ), il me semble quand même que la voiture répond mieux, mon petit à-coup aux alentours de 2500 trs/min a disparu.

Alors, comme je ne crois pas aux miracles, je me pose la question... Est-ce vraiment efficace ? Rêve-je ? Effet placebo ?
Ma conso, elle, n'a pas bougé, mais est-ce possible que le moteur ait un meilleur rendement ? Aurais-je récupéré tous mes chevaux ? 


Merci de vos avis. 

D'apres ce que j'au pu comprendre, le "Super carburant Diesel" que ce soit le V-power ou le excellium de chez Total, disposent d'aditifs sences garder votre moteur plus propre, et conserver une puissance en gardant une meilleur propretee des injecteurs, et disposent egalement d'un anti mousse.

Quoi qu'il en soit, le resultat de l'utilisation de ce type de carburant premium ne serait efficace qu'a partir du 5eme plein. C'est un bel argument commercial, ca coute plus chere mais tu vas faire des economies, et ta voiture sera plus puissante, mais pour cela il faut y etre abonne ! apres il faut decoder les arguments commerciaux, l'etude faite par les petroliers eux meme (bonjour l'objectivite) faisait etat d'un gain de KM/par plein d'un 20ene de KM ! pas de quoi fouetter un chat selon moi, d'un moteur plus silencieux, et a terme d'une duree de vie superieur, cette derniere etant difficilement verifiable.

il faut quand meme rappeler que ces additifs existent egalement dans le commerce.

Český

[Torrent]

je l'utilisais à un moment pour le véhicule de société (quant on paye pas on regarde pas) et je trouvais que ça marchait (mieux que ce que je pensais) ; on gagne pas 50ch et on fait pas 100km en plus avec le plein, par-contre je trouvais le moteur plus souple et un poil moins bruyant;

je pense qu'il faut pas espérer faire des économies avec ça, mais il y a quant même un peu de mieux avec.

[GuiguiTC67]

Sur mon ancienne voiture je faisais toujours le plein la ou c'etais le moins cher. Elle avait quelques ratés au ralenti. Puis un jour j'ai fait le plein au ELF et depuis sa s'était atténué voir quasi inexistant. Et je faisais sensiblement plus de kilometres. Donc je vais que chez ELF et c'est en général le meme prix voir inferieur a une station de supermarché.

[Gaetastra77]

Pour mon ancienne voiture un plein chez carrefour ou autre grande surface je faisais 650km chez elf je faisais 700km et total meme pas 750 km donc je pense que total coute trop cher pour le peu de km

ps je roulais au diesel

[opc pierrot 87]

je ne roule qu'au SP 98 de station Elf, Total ... avec l'OPC
Pas question + puissance ou - bruit mais pour l'autonomie et meilleur pour la mécanique
Je pense que 50km de plus n'est pas faux avec un plein