(H) Tuto remplacement des bougies de préchauffage sur 1.9 CDTI 120 8s

[Devilsilver]

ECHANGE DES BOUGIES DE PRECHAUFFAGE. (source forum Multipla ... photos plus grandes en attendant que je modifie )

Difficulté : moyenne
Outillage : Photo10 : les outils utilisés 1 cliquet ¼+rallonges 5+10cm+cardan, la douille H10 à coté du mètre à été recoupée à 3.5cm la douille H12 à coté est d’origine (5cm) la gaine avec poignée rouge est une pince d’environ 50cm.et un tournevis plat.


On peut tester les bougies sans les démonter : déconnecter-les toutes les 4, mesurer la résistance entre masse moteur et la tête de chaque bougie : 0,7ohm, ok ; rien (0L) : bougie coupée, HS.
Photo2 : J’ai mesuré les bougies neuves pour connaître leurs résistances.
Photo3 : le multimètre indique 0,8 mais il est passé à 0,7 juste après la photo, (les autres photos sont trop brillantes, surexposées = poubelle).
On peut changer les 4 sans les tester, (pas de multimètre ou vieilles bougies).

Pour changer les bougies (ou la bougie):
Débrancher la batterie (borne -)
Enlever le cache sur le moteur (4x H10 pipe).
Photo4 : Repérer le câble du 4ème cylindre(+ à droite) avec du chatterton (pt rouge)enlever les connecteurs des injecteurs (points verts) avec un petit tournevis plat, enlever la vis H10 (pt bleu)
Photo5 : relever le faisceau sur le collecteur d’admission.
Photo6 : (en orange) connecteur bougie 1er cylindre coté courroies.
Photo7 : (en orange) connecteur bougie 4ème cylindre.
Photo8 : (en orange) connecteur bougie 3ème cylindre.
Photo9 : (en orange) connecteur bougie 4ème cylindre coté batterie.
Photo11 : Après avoir retiré les connecteurs des bougies, les dévisser (après avoir bloqué les emboitages du cliquet avec du chatterton pour ne pas laisser les morceaux se déboîter) retirer le cliquet sans la bougie.
Photo12 et 13: Avec la pince, attraper la bougie, remettre la neuve de la même façon.
Photo14 : Pince, bougie neuve, une ancienne et rallonges + cardan + douille H10 3,5cm de long, une douille plus longue reste bloquée, une plus courte est trop courte (et oui).Il faut un rang de chatterton en plus sur la douille et la cardan.
Photo15 : Sur mon multi voici la coupable, bougie du 3ème cylindre 0L = résistance coupée = foutue.
Echange effectué en ¾ d’heure, il m’a fallu 1 heure pour trouver comment dévisser et sortir les bougies et avec quels outils.
Bon Courage


Photo2

Photo3

Photo4

Photo5

Photo6

Photo7

Photo8

Photo9

Photo10

Photo11

Photo12

Photo13

Photo14

Photo15

[jeremy08330]

   C'est du bon boulot !

[Torrent]

super boulot, en attente de photos un poil plus grande et je me lancerai peut-être ;

il y a pas possibilité de trouver la bonne douille dans le commerce ?

[TinselTown]

il y a pas possibilité de trouver la bonne douille dans le commerce ?

Merci de pas parler de drogue sur ce forum

[fredpioc]

(source forum Multipla

ça existe ça, un forum multipla 

[Devilsilver]

super boulot, en attente de photos un poil plus grande et je me lancerai peut-être ;

il y a pas possibilité de trouver la bonne douille dans le commerce ?

voila c'est fait  en cherchant un peu tu trouvera un coffret digne de ce nom ou des douilles a l unité