(H) Changement plaquettes et disques

[josh]

merci ça va m'aider un peu

si quelqu'un sait quel type de plaquette choisir sur oscaro pour une astra gtc 150 car il y a plusieurs ref!!! 

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[Torrent]

c'est mon 1er topic alors soyez indulgent ;

je sais que quelques lignes plus bas on traite déjà de ce sujet mais c'est un peu fouilli et j'ai du mal à m'y retrouver.

Donc voilà j'en suis au stade où je suis quasi sûr de devoir changer mes plaquettes, mais surtout mes disques à l'avant (il y a un "petit" rebord de plus de 2mm).

Ayant la rta et un peu regardé sur l'autre topic, je pense avoir plus ou moins compris la procédure; ma question était la suivante : est-ce qu'il faut du matériel spécifique (je n'ai vu que des clées 6 pans, tournevis cruciformes et plats), ce que je ne sais pas c'est quelle genre de vis tient le disque (la petite vis) : c'est une torx, cruciforme, autre.

pour l'arrièere si j'ai bien compris il faut un repousse piston (à 15€ chez norauto) et une douille femelle torx de 18.

autre question vu que la plupart des vis sont enduite de loctite (me souvient plus du terlme exact) je suppose qu'il faut en remettre au montage, mais quel type exactement?
ces vis je vais avoir du mal à les ouvrir je suppose : la meilleure solution c'est de mettre une rallonge sur les clées (elles ont l'air relativement costauds) ou il y a une autre astuce : les chauffer et combien de temps (je suppose que c'est en secondes que ça se mesure le cas échéant) je suppose aussi que le dégrippant n'a aucun effet sur ce genre de produit.


Dernière chose :

est-ce que quelqu'un sait quel modèle de disque et de plaquettes prendre ; comme ça a été dit sur oscaro il y a de tout (je sais que c'est des 5 trous mais pour le reste mystère)
voici le lien de la page d'oscaro : http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=10018&ID_OSC_TYPES=21753&ID_OSC_LEVELS=509

[trader28]

Vu ton niveau de maitrise et s'agissant de freinage passe par un pro stp. Ne va pas t'improviser mecano.

[Devilsilver]

pour le type de vis des disques ...tu as juste a faire un reperage en enlevant une roue et tu serra fixé ...

...sinon du loctite frein filet fera l affaire ..inutile de chauffer , en forcant un peu le loctite va casser naturelement au déserrage

...pour les vis de disque utilise du dégippant puis coups de marteau sur le disque, met ton tournevis en place et frappe la vis (si tu n as pas de tournevis a frapper) puis avec une pince multiprise bloque ton tourvevis en frappant sur ce dernier tout en tournant  , sans oublier de mettre un tournevis dans 1 des 5 trous d'écrou de roue pour bloquer le tout ...

[Torrent]

ok merci pour la réponse ça devrait le faire, je posais la question pour les types de vis parce que j'avais la flem de défaire la roue et en général je bricole chez un pote qui est un peu équipé

ps: j'ai déjà bricoler des voitures (fait les plaquettes, cardan, boites, rotules, tambours, maitre cylindre etc, mais c vrai les disques c'est une première et come dit je pose souvent des questions qui ont l'air un peu bête mais je préfère parer à toute éventualité avant d'être là comme un con le samedi après midi avec toutes les boutiques fermées)

[Devilsilver]

c'est légitime  .... attention au language sms 

[trader28]

Bon courage pour tes travaux.

[haussys]

pour le type de vis des disques ...tu as juste a faire un reperage en enlevant une roue et tu serra fixé ...

...sinon du loctite frein filet fera l affaire ..inutile de chauffer , en forcant un peu le loctite va casser naturelement au déserrage

...pour les vis de disque utilise du dégippant puis coups de marteau sur le disque, met ton tournevis en place et frappe la vis (si tu n as pas de tournevis a frapper) puis avec une pince multiprise bloque ton tourvevis en frappant sur ce dernier tout en tournant  , sans oublier de mettre un tournevis dans 1 des 5 trous d'écrou de roue pour bloquer le tout ...

  Tout est dit tu devrais t'en sortir comme un chef avec ces explications!

[Torrent]

ok ça marche je vais tenter tout ça

[skyoforever]

il faudra un topic bien détaillé pour les débutants

[PANORAMIC]

Vu ton niveau de maitrise et s'agissant de freinage passe par un pro stp. Ne va pas t'improviser mecano.

Le conseil est pas inutile. En même temps, le monsieur a pas l'air d'en être à sa première expérience de bricolage et c'est en forgeant... L'essentiel est d'avoir suffisamment de jugeote et de compétence pour voir si un truc va pas au remontage.

... et d'avoir un pote qualifié pour réparer ses erreurs de jeunesse inévitables.

bon courage et travaille bien !

[POLICESWAT911]

Salut à tous !
Tout est dans le titre !

[Torrent]

chez moi l'étrier est de marque Ate (1.9cdti)

[Torrent]

Je vais attaquer le changement de ces pièces semaine prochaine et avant il faut que je cherche ces fameuses pièces, donc il faudrait que je connaisse les bons types ;

j'ai démonté la roue et ai regardé sur l'étrier : il est de modèle ATE FN3 57/25

si quelqu'un pouvait m'indiquer le bon modèle à prendre parce qu'il y a 2 modèles qui pourraient correspondre (ces des jantes 5 trous) : http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=10018&ID_OSC_TYPES=21753&ID_OSC_LEVELS=509

Pour les plaquettes je pense que c'est bon il n'y a qu'une seule références mais essayer de me confirmer quant même : http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=10017&ID_OSC_TYPES=21753&ID_OSC_LEVELS=509

merci d'avance

[Torrent]

Ca y est j'ai fait tout ça hier et ça c'est relativement bien passer (pas de vis gripper ni rien de tout ça, meme pas eu besoin de récupérer un tournevis à frapper un simple cliquet à fait l'affaire)